[实用新型]一种百万机组汽轮机高排通风阀控制系统

说明书

本实用新型公开了一种百万机组汽轮机高排通风阀控制系统，其包括气动管路和双作用气缸，双作用气缸的伸缩杆与高排通风阀的阀芯连接,通过伸缩杆的伸出和缩进完成高排通风阀的关闭和开启，气动管路包括进气管道、第一执行管道、第二执行管道和控制管道，第一执行管道、第二执行管道和控制管道的进气端分别与进气管道的出气端连接，通过第一执行管道和第二执行管道控制双作用气缸的伸缩，通过控制管道控制第一执行管道和第二执行管道的气体的通断。本实用新型的控制部件能与汽轮机机组保持距离，减少故障，运行更可靠安全。

技术领域

本实用新型涉及一种高排通风阀控制系统，尤其是涉及一种百万机组汽轮机高排通风阀控制系统。

背景技术

高排通风阀(简称VV阀)，主要配备在东方汽轮机厂生产的汽轮机组上，该阀安装在高压缸排汽管段，同时与凝汽器连接维持机组真空。VV阀的作用主要有两个：一是在高压缸预暖结束后开启VV阀卸掉高压调门至中联门之间的蒸汽压力；二是机组跳机或甩负荷时快速开启VV阀，排出高压缸的蒸汽，防止因高压缸超温导致高压转子叶片过热而损坏设备。

机组正常运行特别是满负荷运行时，主蒸汽压力高达25.4MPa，VV阀所处工作环境温度高、振动大，容易导致气路系统气路管断裂、气路管接头松动、反馈装置限位开关松动以及反馈装置接线松动烧损等故障；同时VV阀电磁阀处于长期带电状态，电磁阀线圈烧坏的几率也大大增加。上述故障都可能导致VV阀在机组正常运行阶段因故障开启，VV阀异常开启将导致高压蒸汽直接排到凝汽器，高温高压蒸汽对凝汽器的钛管直接冲刷将导致钛管的损坏，严重影响到机组的安全稳定运行，因此VV阀的正确、稳定工作显得尤为重要。

要想提高VV阀控制系统的安全性和可靠性，在工艺设计、现场安装以及联锁保护等方面需要全面考虑机组各种正常运行工况以及事故工况，既要保证其能够正常工作，也要防止误动。所以需要针对VV阀的控制系统进行专项研究，并安装在现场进行调试，以确保投运后机组能够安全可靠地运行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种百万机组汽轮机高排通风阀控制系统，其控制部件能与汽轮机机组保持距离，减少故障，运行更可靠安全。

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种百万机组汽轮机高排通风阀控制系统，其特征在于：包括气动管路和双作用气缸 2，双作用气缸的伸缩杆1与高排通风阀的阀芯连接,通过伸缩杆的伸出和缩进完成高排通风阀的关闭和开启，气动管路包括进气管道、第一执行管道、第二执行管道和控制管道，第一执行管道、第二执行管道和控制管道的进气端分别与进气管道的出气端连接；

第一执行管道的另一端连接双作用气缸的用于进气使气缸伸缩杆伸出的气室，在第一执行管道上安装有用于切换其连通的气室与外部空间连通或与进气管道连通的第一气控切换阀12；

第二执行管道的另一端连接双作用气缸的用于进气使气缸伸缩杆缩进的气室，在第二执行管道上顺着进气方向依次设有第一逆止阀8、储气罐14和第二气控切换阀13，第二气控切换阀13用于切换其连通的气室与外部空间连通或与储气罐连通；

控制管道的出气端连接第一气控切换阀12的气控端和第二气控切换阀13的气控端，控制管道上设有用于控制通断的电磁阀，电磁阀带电时打开。

所述控制管道上顺着进气方向依次设有第一电磁阀9和气锁阀11，在第一电磁阀9上并联接有第二电磁阀10。

所述进气管道上顺着进气方向依次设有第一过滤减压器3和第二逆止阀6。

所述气动管路除了上述的进气管道还包括第二条进气管道，第二条进气管道上顺着进气方向依次设有第二过滤减压器4和第三逆止阀7，两条进气管道的进气端分别进气，出气端汇集于一条公共管道上，公共管道与第一执行管道、第二执行管道和控制管道的进气端连接。

所述公共管道上设有用于测量监控气压的压力变送器5。