[实用新型]封油板焊接卡具有效
申请号: | 201721167912.3 | 申请日: | 2017-09-13 |
公开(公告)号: | CN207372546U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 周桐;张荣庆;罗中文 | 申请(专利权)人: | 中车集团沈阳汽车车桥制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 张述学 |
地址: | 110027 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 封油板 焊接 卡具 | ||
封油板焊接卡具,所要解决的问题是避免对封油板进行焊接后卡具不易脱出的问题,本实用新型的技术方案是:卡具为两端带有折弯的条形板材,所述条形板材的中部设置有锁紧装置,条形板材两端的折弯上设置有螺钉孔,所述折弯上安装有两个紫铜连接板,两个紫铜连接板的端部设置有焊接槽。本实用新型的优点是利用过渡区域将卡具定位,焊接卡具两端夹板的材料为紫铜,可以保证不沾焊渣。本申请连接板设计为两个部分,并配备锁死机构,两部分由销连接,两者可以相对旋转使卡具整体在使用后可以改变形状,用以避免出现焊接后空间不足,卡具无法拿出的情况。本实用新型还具有结构简单、操作简便、可靠性高等特点。
技术领域
本实用新型属于汽车封油板焊接工装技术领域,特别涉及一种便于拆卸的封油板焊接卡具。
背景技术
原B40LS封油板卡具的连接板为一体的,在焊接时需先把卡具放在桥壳过渡区域,然后将封油板放在卡具的两个夹板上。这样会导致在焊接封油板后,卡具无法拿出,需要才做人员用小锤将卡具砸下,这样不仅会使卡具发生形变,甚至导致卡具带动封油板使封油板焊接位置发生变化,影响后序工作。
因此本实用新型所要解决的问题是避免对封油板进行焊接后卡具不易脱出的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种便于拆卸的封油板焊接卡具。
本实用新型的目的是这样实现的,卡具为两端带有折弯的条形板材,所述条形板材的中部设置有锁紧装置,条形板材两端的折弯上设置有螺钉孔,所述折弯上安装有两个紫铜连接板,两个紫铜连接板的端部设置有焊接槽。
所述锁紧装置为销轴结构,锁紧装置的锁紧壳体内设置有旋转轴。
本实用新型的优点是:利用过渡区域将卡具定位,焊接卡具两端夹板的材料为紫铜,可以保证不沾焊渣。本申请连接板设计为两个部分,并配备锁死机构,两部分由销连接,两者可以相对旋转使卡具整体在使用后可以改变形状,用以避免出现焊接后空间不足,卡具无法拿出的情况。本实用新型还具有结构简单、操作简便、可靠性高等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的侧视图;
图3是本实用新型的使用状态图。
下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明,但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已,并不代表本实用新型所限定的权利保护范围,本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
具体实施方式
实例1
参见图1~3,卡具为两端带有折弯的条形板材1,所述条形板材的中部设置有锁紧装置2,条形板材两端的折弯3上设置有螺钉孔4,所述折弯上安装有两个紫铜连接板5,两个紫铜连接板的端部设置有焊接槽6。
所述锁紧装置为销轴结构,锁紧装置的锁紧壳体7内设置有旋转轴8。
本实用新型的使用方法如下:
1、将桥壳竖起,将卡具置入桥壳三角形过渡区域的间隙内;
2、在桥壳与卡具的紫铜连接板之间插入封油板;
3、锁紧卡具的锁紧装置,调节两个连接板的高度差后进行焊接;
4、焊接结束后打开锁紧装置,提拉锁紧壳体,并向上推动条形板材,利用旋转力使焊接部分与卡具脱离;
5、取出卡具。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车集团沈阳汽车车桥制造有限公司,未经中车集团沈阳汽车车桥制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721167912.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。