[实用新型]一种起重机行车遥控器有效
申请号: | 201721168451.1 | 申请日: | 2017-09-11 |
公开(公告)号: | CN207354744U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 赵玉根 | 申请(专利权)人: | 嘉善瑞森汽配有限公司 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02;H01H9/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314112 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起重机 行车 遥控器 | ||
本实用新型公开了一种起重机行车遥控器,属于遥控器领域,旨在提供一种面壳强度高的起重机行车遥控器,面壳包括依次一体连接的引线部、主体部及基座,面壳两侧壁上均设有第一加强板,第一加强板呈弧形状,引线部的两侧壁上均开有第一凹槽,主体部的两侧壁上均开有第二凹槽,第一加强板的一端与第一凹槽配合,其另一端与第二凹槽配合,第一加强板与引线部外壁之间构成加强孔,引线部上的两侧壁上均连接有加强挡板,加强挡板呈弧形状且弧度为90°,加强挡板和引线部之间还设有若干加强肘板,加强肘板呈三角形状,引线部的外壁上开有第三凹槽,引线部的外壁上还设有加强筒体,加强筒体与第三凹槽配合。
技术领域
本实用新型涉及一种遥控器,更具体地说,它涉及一种起重机行车遥控器。
背景技术
一种起重机行车遥控器,其作用是起到对起重机行车的远程控制。起重机行车的工作环境一般比较恶劣,遥控器容易发生撞击,尤其是遥控器的面壳没有很好的防护措施,强度不够容易损坏。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种面壳强度高的起重机行车遥控器。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种起重机行车遥控器,包括面壳,面壳包括依次一体连接的引线部、主体部及基座,面壳两侧壁上均设有第一加强板,第一加强板呈弧形状,引线部的两侧壁上均开有第一凹槽,主体部的两侧壁上均开有第二凹槽,第一加强板的一端与第一凹槽配合,第一加强板的另一端与第二凹槽配合,且第一加强板与引线部外壁之间构成加强孔,加强孔呈椭圆状。
进一步的,引线部上的两侧壁上均连接有加强挡板,加强挡板呈弧形状且弧度为90°,加强挡板和引线部之间还设有若干加强肘板,加强肘板呈三角形状,引线部的外壁上开有第三凹槽,引线部的外壁上还设有加强筒体,加强筒体与第三凹槽配合。
进一步的,基座的两边角上均设有防撞体,防撞体包括相互连接的外挡部及内挡部,外挡部包覆在基座的边角上,且外挡部与边角的连接处呈弧形状且弧度为90°,外挡部的厚度为5mm,内挡部包括上挡板和上挡板连接的下挡板,上挡板和下挡板的厚度均为5mm,上挡板呈梯形状,下挡板一侧开有缺口,该缺口呈弧形状且弧度为60°。
本实用新型的有益效果是:第一加强板呈弧状,使得面壳承受撞击时,第一加强板可以缓解撞击的力度,进而加大了面壳的整体强度,第一加强板与引线部上的凹槽配合连接,使得第一加强板与面壳的连接更为牢固,进一步加强了面壳的整体强度;加强挡板的设置,可以缓解面壳撞击时的力度,进而加强面壳的整体强度,肘板用于连接加强挡板和引线部,使得加强挡板与引线部的连接更加牢固,进而使得面壳的强度增加,加强筒体嵌入引线部,使得引线部的防撞击能力加强,也就是面壳的强度加强;防撞体的设置,使得基座的防撞击能力增强,进一步的加强了面壳的整体强度。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例引线部的结构示意图。
图3为本实用新型实施例基座的结构示意图。
具体实施方式
参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。
一种面壳强度高的起重机行车遥控器。
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