[实用新型]一种智能桥梁护轮带扫雪装置有效

专利信息
申请号: 201721168949.8 申请日: 2017-09-12
公开(公告)号: CN207419365U 公开(公告)日: 2018-05-29
发明(设计)人: 黄志刚;黄春青 申请(专利权)人: 江苏道美工程机械有限公司
主分类号: E01H5/09 分类号: E01H5/09
代理公司: 苏州中合知识产权代理事务所(普通合伙) 32266 代理人: 龙涛
地址: 223300 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 双向齿轮 连接筒 障碍物 支撑钢 活动连接有 横向伸缩 连接支架 扫雪装置 四角支架 滚动轮 缸筒 轮带 轴承 本实用新型 工作效率 清扫作业 人工成本 新型智能 底盘车 有效地 支撑轮 底盘 桥梁 路桩 绕开 扫刷 扫雪 桥面 焊接 马达 避开 电线 积雪 智能
【权利要求书】:

1.一种智能桥梁护轮带扫雪装置,其特征在于,包括支撑钢体(1)和底盘车(9),所述支撑钢体(1)的上方设置有轴承(3),支撑钢体(1)的下部设置有扫刷(2);所述轴承(3)的上部设置有主双向齿轮(4),主双向齿轮(4)的上部设置有马达(45),且主双向齿轮(4)上设置有障碍物绕开组件,主双向齿轮(4)的上方设置有滚动轮(61);所述滚动轮(61)连接有连接支架(62),连接支架(62)活动连接有缸筒(63),缸筒(63)通过第一横向伸缩臂(71)活动连接有连接筒(64);所述连接筒(64)的下部焊接有支撑轮(65),且连接筒(64)通过第二横向伸缩臂(72)连接有四角支架(8);所述四角支架(8)设置在底盘车(9)上。

2.根据权利要求1所述的智能桥梁护轮带扫雪装置,其特征在于,所述支撑钢体(1)设置有三个,且三个支撑钢体(1)呈120°依次连接在一起。

3.根据权利要求2所述的智能桥梁护轮带扫雪装置,其特征在于,所述支撑钢体(1)的内部设置有第一双向齿轮(11)、第二双向齿轮组、第三双向齿轮(13)和链条(16);所述第一双向齿轮(11)设置在轴承(3)的下方,第一双向齿轮(11)的中间咬合固定有传动轴(15),且传动轴(15)穿过轴承(3)与主双向齿轮(4)相互咬合;所述第三双向齿轮(13)设置在扫刷(2)的上方,且第三双向齿轮(13)通过传动轴(15)与扫刷(2)咬合连接;所述第二双向齿轮组设置在第一双向齿轮(11)和第三双向齿轮(13)之间,且第二双向齿轮组和第一双向齿轮(11)咬合连接;所述第二双向齿轮组和第三双向齿轮(13)之间设置有用于控制链条(16)松紧的涨紧轮(14)。

4.根据权利要求3所述的智能桥梁护轮带扫雪装置,其特征在于,所述第二双向齿轮组包括第二上双向齿轮(121)和第二下双向齿轮(122),所述第二上双向齿轮(121)和第二下双向齿轮(122)通过传动轴(15)咬合连接,第二下双向齿轮(122)与第一双向齿轮(11)咬合连接,第二上双向齿轮(121)通过链条(16)与第三双向齿轮(13)和涨紧轮(14)连接。

5.根据权利要求1所述的智能桥梁护轮带扫雪装置,其特征在于,所述轴承(3)上设置有用于回位的气缸(5)。

6.根据权利要求1所述的智能桥梁护轮带扫雪装置,其特征在于,所述障碍物绕开组件包括弹簧(41)、阻尼块(42)和阻尼杆(43);所述弹簧(41)设置有两个,且弹簧(41)设置在主双向齿轮(4)的上部;所述阻尼块(42)和阻尼杆(43)设置在主双向齿轮(4)的侧面上,且阻尼块(42)与弹簧(41)连接,阻尼杆(43)与弹簧(41)活动连接。

7.根据权利要求1所述的智能桥梁护轮带扫雪装置,其特征在于,所述缸筒(63)的内部设置有第二纵向伸缩臂(74),且第二纵向伸缩臂(74)的下部设置有高度传感器(75)。

8.根据权利要求1所述的智能桥梁护轮带扫雪装置,其特征在于,所述支撑轮(65)上设置有第一纵向伸缩臂(73),且第一纵向伸缩臂(73)的下部设置有高度传感器(75)。

9.根据权利要求1所述的智能桥梁护轮带扫雪装置,其特征在于,所述底盘车(9)内设置有控制各个伸缩臂伸缩的电子控制阀(91)。

10.根据权利要求9所述的智能桥梁护轮带扫雪装置,其特征在于,所述电子控制阀(91)设置有四个。

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