[实用新型]一种行车记录仪

说明书

本实用新型公开了汽车电子技术领域的一种行车记录仪，包括前板，所述前板的左侧外壁开设有凹槽，所述前板的左侧外壁设有与凹槽相适配的防护边板，所述前板的前表面底部设有第一散热翅片，所述前板的右侧连接有散热壳，所述散热壳的内腔底部设有底板，所述底板的顶部设有散热风扇，且所述底板的左侧外壁与前板的右侧外壁相连，所述散热壳的左侧内壁设有支板，所述支板的左侧外壁设有行车记录仪，所述行车记录仪的左侧连接有摄像头，所述摄像头的左侧贯穿凹槽向外延伸，所述散热壳的右侧外壁底部设有第二散热翅片，本实用新型结构合理，使用方便，能够有效的增加行车记录仪的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体为一种行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。传统使用的行车记录仪大多结构简单，功能单一，行车记录仪在长期使用时会散发大量热量，传统使用的行车记录仪无法有效的为行车记录仪进行散热，长此以往会使行车记录仪使用寿命急剧下降，严重时甚至可能引发安全隐患，为此，我们提出一种行车记录仪。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的传统使用的行车记录仪无法有效的为行车记录仪进行散热，长此以往会使行车记录仪使用寿命急剧下降，严重时甚至可能引发安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行车记录仪，包括前板，所述前板的左侧外壁开设有凹槽，所述前板的左侧外壁设有与凹槽相适配的防护边板，所述前板的前表面底部设有第一散热翅片，所述前板的右侧连接有散热壳，所述散热壳的内腔底部设有底板，所述底板的顶部设有散热风扇，且所述底板的左侧外壁与前板的右侧外壁相连，所述散热壳的左侧内壁设有支板，所述支板的左侧外壁设有行车记录仪，所述行车记录仪的左侧连接有摄像头，所述摄像头的左侧贯穿凹槽向外延伸，所述散热壳的右侧外壁底部设有第二散热翅片。

优选的，所述行车记录仪的输入端与摄像头的输出端相连。

优选的，所述散热壳的右侧外壁均匀设有散热孔。

优选的，所述散热壳通过螺栓与前板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，使用方便，通过第一散热翅片和第二散热翅片可以做到前后散热，散热效率高，散热面积大，散热风扇转动通过散热孔带走散热壳内部行车记录仪功能部件产生的热量，热量从底部吹向顶部，做到上下散热，加速空气流通扩大了散热面积，提高散热效率，能够有效的增加行车记录仪的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构左视图；

图3为本实用新型结构右视图。

图中：1前板、2凹槽、3防护边板、4第一散热翅片、5散热壳、6底板、7散热风扇、8支板、9行车记录仪、10散热孔、11第二散热翅片、12摄像头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。