[实用新型]一种电动汽车信号采集传感器固定结构有效
申请号: | 201721169729.7 | 申请日: | 2017-09-13 |
公开(公告)号: | CN207140969U | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 林艺平;郑勇;邓建波;郭东福 | 申请(专利权)人: | 厦门泰中大地科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 361000 福建省厦门市厦门火炬高新*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 信号 采集 传感器 固定 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域,具体为一种电动汽车信号采集传感器固定结构。
背景技术
随着人们日益增长的物质生活水平不断提高,汽车的拥有量越来越多,汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活,在一定程度上改变人们的生活方式,提高生活质量,扩大社交范围,方便出游,增加经济的发展,提高工作效率。电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,符合绿色环保的要求,电动汽车信号采集传感器具有非常重要的作用,用于采集电动汽车的状态信号,便于使用者及时掌握电动汽车的信息,传统的电动汽车信号采集传感器固定结构比较单一,难以保证固定效果,适应性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车信号采集传感器固定结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电动汽车信号采集传感器固定结构,包括支撑架,所述支撑架的一侧设有定位架,所述支撑架和定位架均竖直设置,所述定位架上开设有定位孔,所述支撑架上开设有第一调节孔,所述支撑架的右侧通过第一调节孔安装有第一安装架和第二安装架,所述第一安装架和第二安装架通过螺钉固定安装,所述第一安装架和第二安装架规格相同且均呈C型,所述第一安装架和第二安装架上分别设有第二调节孔和第三调节孔,所述第二调节孔之间贯穿有第一螺栓,所述第三调节孔之间贯穿有第二螺栓。
优选的,所述第一安装架和第二安装架互相平行,所述第一安装架和第二安装架均垂直于支撑架设置。
优选的,所述第一安装架和第二安装架内靠近支撑架的一侧均设有防护垫。
优选的,所述防护垫为橡胶垫,所述防护垫的厚度不小于2mm。
优选的,所述定位孔为螺栓孔,所述定位孔至少设置两组,所述第一调节孔、第二调节孔和第三调节孔均为条形孔,所述第一调节孔设置两组且互相平行,所述第二调节孔在第一安装架上对称设置,所述第三调节孔在第二安装架上对称设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构新颖,操作方便,支撑架和定位架通过钢板折弯成型,制作工艺简单,通过在定位架上开设有定位孔,便于将支撑架定位,第一安装架和第二安装架规格相同且均呈C型,方便将信号采集传感器固定在第一安装架和第二安装架之间,并通过第一螺栓和第二螺栓定位,由于第一调节孔、第二调节孔和第三调节孔均为条形孔,方便调节第一安装架和第二安装架之间的相对位置,第一螺栓和第二螺栓的位置也能够调节,适应性好,能够满足不同型号的信号采集传感器的固定,通过设置防护垫防止损坏传感器,具有很高的实用性,大大提升了该一种电动汽车信号采集传感器固定结构的使用功能性,保证其使用效果和使用效益,适合广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型一种电动汽车信号采集传感器固定结构的结构示意图;
图2为本实用新型一种电动汽车信号采集传感器固定结构的俯视结构示意图;
图3为本实用新型一种电动汽车信号采集传感器固定结构的支撑架左视结构示意图。
图中:1支撑架、2定位架、3定位孔、4第一调节孔、5第一安装架、6第二安装架、7螺钉、8第二调节孔、9第三调节孔、10第一螺栓、11第二螺栓、12防护垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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