[实用新型]一种电池模组散热结构

说明书

一种电池模组散热结构，包括多个单体电池及散热结构；所述散热结构包括多个内部设有第一流道的传热板、多个内部设有第二流道的导热带及多个封口件；所述多个单体电池并列成多列设置，所述多个传热板设置于所述多个单体电池的至少一侧；每个封口件连接于对应一个传热板的一端用于封闭传热板的第一流道的一端；每个导热带夹设于至少相邻的两列单体电池之间并且两端分别与至少一个传热板相连；每个导热带的第二流道与至少一个传热板的第一流道相连通。本实用新型提供一种电池模组散热结构，使用方便，可以根据不同的电动汽车车型的电池容量要求进行不同的组装方式，应用范围广，可循环利用，节约了成本。

【技术领域】

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池模组散热结构。

【背景技术】

锂电池的安全性、可靠性、寿命等性能在电动汽车的性能中越来越显重要。在锂电池使用过程中，由于锂电池产热特性，每个单体电池都会产生较多热量，往往会造成锂电池性能急剧衰减，特别是达到一定极限的高温，会造成锂电池的燃烧、爆炸等危害，严重影响成组的电池组的循环寿命、安全性和可靠性。因此，电池组的热管理技术是目前主流研究方向，由于热管理组件的成本较高，难以实现批量生产，因此一直制约着电池组热管理技术的发展步伐。现有热管理技术有以下缺点：热管理组件热管通用性低，无法根据不同的电动汽车车型的电池容量要求自由组合，需要重新设计适配的电池组热管组件，生产成高，推广范围小，无法回收重复利用，造成资源的浪费。

鉴于此，实有必要提供一种新型的电池模组散热结构来克服以上缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种电池模组散热结构，使用方便，可以根据不同的电动汽车车型的电池容量要求进行不同的组装方式，应用范围广，可循环利用，节约了成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池模组散热结构，包括多个单体电池及散热结构；所述散热结构包括多个内部设有第一流道的传热板、多个内部设有第二流道的导热带及多个封口件；所述多个单体电池并列成多列设置，所述多个传热板设置于所述多个单体电池的至少一侧；每个封口件连接于对应一个传热板的一端用于封闭传热板的第一流道的一端；每个导热带夹设于至少相邻的两列单体电池之间并且两端分别与至少一个传热板相连；每个导热带的第二流道与至少一个传热板的第一流道相连通。

在一个优选实施方式中，所述多个传热板的数量为两个，所述多个导热带的数量为两个，所述多个封口件的数量为四个；所述两个传热板设置于所述多个单体电池的两侧；所述四个封口件的其中一对封口件连接于一个传热板的两端用于封闭一个传热板的第一流道的两端，另一对封口件连接于另一个传热板的两端用于封闭另一个传热板的第一流道的两端；所述两个导热带间隔设置，且夹设于所述电池组相邻的两列单体电池之间，且所述两个导热带的第二流道分别与所述两个传热板的第一流道相连通。

在一个优选实施方式中，所述电池模组散热结构还包括设有第三流道的连接件，所述多个传热板通过所述连接件相连。

在一个优选实施方式中，所述多个传热板的数量为两个，所述多个导热带的数量为两个，所述多个封口件的数量为两个；所述多个单体电池并列成多列设置；所述两个传热板呈直线设置于所述多个单体电池的一侧，且所述连接件连接于相邻两个传热板之间，且通过所述连接件的第三流道与两个传热板的第一流道连通；每个封口件分别连接于所述多个传热板相互远离的一端用于封闭所述对应一个传热板的第一流道的一端；每个导热带的一部分夹设于相邻的两列单体电池之间，另一部分夹设于另外相邻的两列单体电池之间，并且每个导热带的两端分别连接于相应的一个传热板，每个导热带的第二流道与相应的一个传热板的第一流道相连通。

在一个优选实施方式中，每个传热板呈长方体状；每个导热带呈波浪形；每个封口件呈圆柱形。

与现有技术相比，本实用新型提供的提供一种电池模组散热结构，使用方便，可以根据不同的电动汽车车型的电池容量要求进行不同的组装方式，应用范围广，可循环利用，节约了成本。