[实用新型]一种电压互感器手车有效

专利信息
申请号: 201721170229.5 申请日: 2017-09-13
公开(公告)号: CN207183908U 公开(公告)日: 2018-04-03
发明(设计)人: 韩刃;陈俊南;林建伟;林清楼;苏兵林 申请(专利权)人: 厦门明翰电气股份有限公司
主分类号: H02B11/167 分类号: H02B11/167;H02B11/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 361000 福建省厦门市火炬高新*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 电压互感器 手车
【说明书】:

技术领域

实用新型属于电力开关柜技术领域,具体涉及一种电压互感器手车。

背景技术

电压互感器是一种电压变换设备,其作为电力系统中重要组成部分的作用在于为测量仪表、保护装置等设备采集电量以及供电,保证电力系统的安全运行。

对于铠装移开式交流高压金属封闭开关柜而言,为了便于检修及运维,电压互感器的安装普遍以电压互感器手车的形式实现,并设置熔断器及避雷器等保护元件;现有常规的电压互感器手车的熔断器为敞开安装,运动部分采用底盘车,电接触部分采用梅花触头,这种技术方案存在如下问题:其一,熔断器为保护性电器,敞开的安装方式在特殊故障情况下熔断爆裂会对其他设备产生安全影响;其二,元件敞开的安装方式在保证绝缘的情况下会使得手车尺寸较大,不利于开关柜的整体小型化;其三,手车底盘车及梅花触头的成本较高,整车经济性不强,使得开关柜的整体投资成本较高。

基于上述电压互感器手车中存在的技术问题,尚未有相关的解决方案;因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处,提出一种电压互感器手车,旨在解决现有电压互感器安全性能差、体积大、成本高的问题。

本实用新型提供一种电压互感器手车,包括底车架、主框架、电压互感器以及触头装置;主框架沿竖直方向垂直设置于底车架的侧边,电压互感器水平设置于底车架上,并位于主框架内;触头装置沿水平方向设置于主框架上,并位于电压互感器的上端。

进一步地,触头装置包括多个;多个触头装置分别通过连接铜排水平设置于主框架的面板上;电压互感器包括多个,多个电压互感器上的高压端子分别与多个触头装置上的连接铜排固定连接。

进一步地,还包括绝缘子;绝缘子沿水平方向固定设置于连接铜排和面板之间。

进一步地,还包括避雷器;避雷器沿水平方向设置于主框架的面板上,并位于绝缘子的上端;避雷器的高压端子与触头装置电连接。

进一步地,还包括绝缘触臂套筒和熔断器;绝缘触臂套筒套设于触头装置和连接铜排之间;熔断器设置于绝缘触臂套筒内部。

进一步地,触头装置包括底座和触指;触指嵌套于底座上;底座侧面上设有断面,断面上何有螺纹孔。

进一步地,还包括二次插头;二次插头设置于主框架面板的外侧面。

进一步地,还包括拉手和定位销;拉手和定位销均包括两个;两个拉手固定设置于主框架面板的外侧面;两个定位销固定设置于主框架面板的外侧面。

进一步地,还包括接地铜排和行程开关压板;接地铜排设置于底车架的底部;行程开关压板分别设置于主框架的两侧。

进一步地,还包括滚轮;滚轮分别设置于主框架两侧底部的两端。

通过采用以上技术方案,使得本电压互感器手车更加安全可靠、结构合理,有助于实现手车小型化并能够提高手车经济性,适于在电力系统的开关柜中广泛应用;本实用新型提供的方案结构紧凑,可有效减小该电压互感器手车的整体体积,并且成本相对较低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明:

图 1 为本实用新型一种电压互感器手车内部结构示意图;

图2 为本实用新型操作面板结构示意图;

图3 为本实用新型触头装置局部示意图。

图中:1.底车架;2.主框架;3.触头装置;4. 绝缘触臂套筒;5.连接铜排;6.绝缘子;7.二次插头;8.电压互感器;9.熔断器;10.避雷器;11.定位销;12.拉手;13.行程开关压板;14.滚轮;15.接地铜排;16. 断面;17.螺纹孔;18.触指;19.底座。

具体实施方式

需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图 1至图3所示,本实用新型提供一种电压互感器手车包括底车架1、主框架2、电压互感器8、滚轮14以及触头装置3;主框架2沿竖直方向垂直设置于底车架1的侧边,主框架2包括有面板和侧板;电压互感器8水平安装于底车架1的水平托板上,并位于主框架2内;触头装置3沿水平方向设置于主框架2上,并位于电压互感器8的上端;滚轮14分别设置于主框架2两侧侧板底部的两端。

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