[实用新型]一种安全气囊引爆区

说明书

本实用新型公开了一种安全气囊引爆区，包括安全气囊引爆区，所述安全气囊引爆区设置有引爆区棚体，且引爆区棚体一侧设置有第一升降门，所述第一升降门上方设置有挡板，且挡板上设置有工作牌，所述移动电机固定安装在安装座，且安装座下方设置有支撑轴，所述引爆区棚体内部设置有与引爆器控制器相连接的气囊引爆器。该安全气囊引爆区通过设置引爆区棚体对安全气囊爆炸过程中产生的冲击进行阻隔，同时设置移动轨道进行输送一系列配合使用，解决了人工引爆安全气囊对引爆人员的人身安全或引爆环境的其他人员的人身安全得不到保障，气囊在引爆的瞬间可能会对周围环境的人员造成伤害，安全气囊引爆效率低无法应对大规模的引爆工作的问题。

技术领域

本实用新型涉及安全气囊技术领域，具体为一种安全气囊引爆区。

背景技术

目前，机动车中普遍引入了安全气囊，一方面当车辆发生碰撞时，安全气囊可以降低人员受伤的概率，但是另一方面未张开的安全气囊会因放置不当或在温度及其他因素的诱导下引起意外爆炸，可能对人员造成意外伤害，因此，在车辆报废处理之前必须要先行人工引爆安全气囊，采用这种引爆方式使引爆人员的人身安全或引爆环境的其他人员的人身安全得不到保障，气囊在引爆的瞬间可能会对周围环境的人员造成伤害，安全气囊引爆效率低无法应对大规模的引爆工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全气囊引爆区，以解决上述背景技术中提出的人工引爆安全气囊对引爆人员的人身安全或引爆环境的其他人员的人身安全得不到保障，气囊在引爆的瞬间可能会对周围环境的人员造成伤害，安全气囊引爆效率低无法应对大规模的引爆工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全气囊引爆区，包括安全气囊引爆区，所述安全气囊引爆区设置有引爆区棚体，且引爆区棚体一侧设置有第一升降门，所述第一升降门上方设置有挡板，且挡板上设置有工作牌，所述引爆区棚体一侧设置有第二升降门，且引爆区棚体的上端与排气管一端连接，所述排气管的另一端固定安装在排气机上，所述引爆区棚体侧面设置有升降开关，且升降开关与第一升降门和第二升降门连接，所述升降开关侧面设置有引爆器控制器，且引爆器控制器安装在电箱上方，所述引爆区棚体下方设置有移动轨道，且移动轨道外侧设置有安装座，所述移动轨道内侧设置有安装环，且移动轨道的端部设置有移动电机，所述移动电机固定安装在安装座，且安装座下方设置有支撑轴，所述移动轨道下方设置有移动滚轮，所述引爆区棚体内部设置有与引爆器控制器相连接的气囊引爆器。

优选的，所述第一升降门与第二升降门之间相互垂直，且第二升降门长度大于第一升降门的长度。

优选的，所述挡板与第一升降门平行，且挡板与引爆区棚体外表面重合。

优选的，所述安装座和安装环在移动轨道上均对称设置，安装座和安装环上下相对应构成一组，且每组之间的间距为30-50cm。

优选的，所述移动滚轮设置数量与安装座和安装环数量相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该安全气囊引爆区通过设置引爆区棚体对安全气囊爆炸过程中产生的冲击进行阻隔，同时设置移动轨道进行输送一系列配合使用，解决了人工引爆安全气囊对引爆人员的人身安全或引爆环境的其他人员的人身安全得不到保障，气囊在引爆的瞬间可能会对周围环境的人员造成伤害，安全气囊引爆效率低无法应对大规模的引爆工作的问题。该安全气囊引爆区通过轨道对安全气囊进行运输至引爆区棚体内部，使用引爆器对安全气囊进行引爆，同时使人处在安全位置，气囊产生的冲击力被引爆区棚体上的升降门进行阻隔，可以形成流水线对安全气囊进行引爆，效率高，该装置结构简单，性价比高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型移动轨道结构示意图。