[实用新型]一种隧道仰拱预留环向筋定位卡具

说明书

本实用新型公开了一种隧道仰拱预留环向筋定位卡具，包括内层钢筋卡具、外层钢筋卡具、螺孔、螺帽、卡槽、螺杆和握手。本实用新型的有益效果是：该定位装置连接紧凑，使用简单，设计合理，内层钢筋卡具和外层钢筋卡具的外侧均匀设置有多个卡槽，按照卡具的卡槽位置逐根安装环向筋，在实现环向钢筋的精确定位的同时，为二衬与仰拱预留钢筋端头连接定位奠定基础，大大提高了施工效率，克服了因钢筋倾斜变形带来的隧道工程的质量隐患，螺杆两端设置有螺纹且两端的螺纹方向相反，转动螺杆时可以双向的拧紧螺杆，螺杆中部套有一圈橡胶制的握手，能够增大摩擦力，方便操作人员转动螺杆。

技术领域

本实用新型涉及一种定位卡具，具体为一种隧道仰拱预留环向筋定位卡具，属于隧道工程技术领域。

背景技术

东天山特长隧道是G575线巴里坤至哈密公路PPP建设项目重点工程，是打造“丝绸之路经济带”上的战略支撑点，加速“丝绸之路经济带”建设，促进新疆自治区经济社会现代化发展的需要；是《国家公路网规划》中的重要组成部分，是一条连接G30连霍高速、G7京新高速、G335、G312四条国家干线公路的重要联络通道，成为新疆东部地区一条重要的南北向交通大动脉，总长11.9km，采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h，因此对隧道工程施工质量要求非常高。

东天山隧道隧址所处的断裂构造部位岩体破碎，节理裂隙发育，赋水条件较好，地下水分为第四系孔隙水、基岩裂隙水及碎屑岩类裂隙水；基岩裂隙水主要分布于隧道洞身部分，因此东天山隧道防水要求标准较高。

隧道仰拱施工在钢筋间距和排距控制上在不适用定位卡具时偏差较大，一般采用尺量进行钢筋布设，且仰拱施工采用大型液压仰拱栈桥后实现一次性浇筑长度为12m，钢筋间距累计误差较大，仰拱纵向、环向止水带安装不顺直造成防水、止水的效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种隧道仰拱预留环向筋定位卡具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种隧道仰拱预留环向筋定位卡具，包括内层钢筋卡具、外层钢筋卡具、螺孔、螺帽、卡槽、螺杆和握手；所述内层钢筋卡具和外层钢筋卡具上设置有贯穿内层钢筋卡具和外层钢筋卡具的螺孔，所述内层钢筋卡具和外层钢筋卡具的内侧和螺孔对应的位置上固定有螺帽，所述螺杆穿过内层钢筋卡具和外层钢筋卡具上的螺孔，所述螺杆通过螺帽固定在内层钢筋卡具和外层钢筋卡具上，所述螺杆两端设置有螺纹且两端的螺纹方向相反，所述螺杆中部套有一圈橡胶制的握手，所述内层钢筋卡具和外层钢筋卡具的外侧均匀设置有多个卡槽。

进一步的，为了可以按照卡具的卡槽位置逐根安装环向筋，所述内层钢筋卡具和外层钢筋卡具的外侧均匀设置有多个卡槽。

进一步的，为了转动螺杆时可以双向的拧紧螺杆，所述螺杆两端设置有螺纹且两端的螺纹方向相反。

进一步的，为了方便操作人员转动螺杆，所述螺杆中部套有一圈橡胶制的握手。

进一步的，所述隧道仰拱预留环向筋定位卡具的使用方法由以下几个步骤构成：

1)、施工定位钢筋，根据定位钢筋，安装固定外层钢筋卡具，根据钢筋保护层调整外层钢筋卡具位置；

2)、按照外层钢筋卡具的卡槽位置逐根安装外层环向钢筋，安装完毕后，在纵向施工缝上80cm位置设置一根纵向钢筋，与外层环向钢筋逐一绑扎牢固，用于固定上部钢筋间距，必要时采用点焊固定；

3)、通过螺杆和螺帽装置组装内层钢筋卡具，螺杆采用的钢筋，调整调节螺帽和螺杆，确定内、外层钢筋间距后，固定内层钢筋卡具；