[实用新型]车灯用智能照明系统、车灯总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种车灯用智能照明系统、包括该车灯用智能照明系统的车灯总成及包括该车灯总成的汽车。

背景技术

随着LED(Light Emitting Diode，发光二极管)技术的发展，LED已经广泛应用于各个领域。LED由于发热量小、使用寿命长、环保、响应速度快、体积小便于设计等优点，在汽车外部照明方面也得到越来越普遍的应用。

矩阵式LED自适应头灯，可根据其他交通参与者的情况对路面照明情况进行调整，例如应用在远光照明，可通过智能调整光型，避免对前方来驾驶员造成眩目而导致的危险，同时保证除来车以外其它区域的良好照明。本实用新型旨在提供一种能够通过对光源的控制实现照明光型某一局部区域明暗调整的车灯照明装置，以满足头灯的自适应要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够对照明光型某一局部区域的明暗进行调整，实现各种照明光型的车灯用智能照明系统、包括该车灯用智能照明系统的车灯总成及包括该车灯总成的汽车，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种车灯用智能照明系统，包括透镜、电路板、设于电路板上且呈阵列式分布的多个LED光源以及设于多个LED光源与透镜之间的空心反射器，空心反射器具有多个与多个LED光源一一对应地设置的反射腔，反射腔具有入射口、出射口以及在入射口与出射口之间延伸的反射面，LED光源设于入射口处，出射口位于透镜的焦平面上或者与透镜的焦平面之间具有离焦量，LED光源发出的光线经反射面反射后射入透镜。

优选地，出射口的内径大于入射口的内径。

优选地，入射口和出射口的形状均为多边形。

优选地，反射面中位于LED光源上、下两侧的侧面均为自由曲面。

优选地，自由曲面为类抛物面。

优选地，反射面中位于LED光源上侧和/或下侧的侧面上设有沿横向延伸的条状花纹。

优选地，所有LED光源呈阵列式分布形成一LED光源阵列，LED光源阵列沿横向设有多排，且沿纵向设有多列。

优选地，透镜设有一片或者多片。

优选地，透镜为胶合透镜。

一种车灯总成，包括如上所述的车灯用智能照明系统。

一种汽车，包括如上所述的车灯总成。

与现有技术相比，本实用新型具有显著的进步：

在LED光源阵列与透镜之间设置空心反射器，LED光源发出的大角度直射光线经空心反射器的反射腔反射后可减小出射角度，能够使更多的光线射入透镜。且每个LED光源和与其对应的反射腔构成一个反射单元，阵列式分布的LED光源和反射腔则构成一反射单元阵列，单个反射单元射出的光线经透镜透射后形成一个光斑，该光斑可作为反射单元阵列射出的光线经透镜透射后形成的整体照明光型的一个像素点，由此实现了照明光型的像素化。通过对各个LED光源开启、关闭以及亮度的单独控制，能够对各个反射单元射出的光线经透镜透射后形成的光斑进行单独控制，因此能够实现对照明光型某一局部区域或多个局部区域的明暗进行调整，从而实现各种照明光型，满足头灯自适应的要求，特别是在前方有来车时，通过判断照明光型中与来车相对应的区域，对形成该区域光斑的反射单元的LED光源进行关闭，必要时还可以使相邻反射单元的LED光源的亮度变暗，则可避免照明光型造成来车驾驶员眩目，同时保证除来车所在区域外其它区域的良好照明，从而保障行车安全。

附图说明

图1是本实用新型实施例的车灯用智能照明系统的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的车灯用智能照明系统的分体结构示意图。

图3是本实用新型实施例的车灯用智能照明系统除去透镜后的主视示意图。

图4是图3中沿A-A的剖视示意图及光路示意图。

图5是图3中沿B-B的剖视示意图。

图6a是本实用新型实施例的车灯用智能照明系统的空心反射器中上下对应的两个反射腔的分体结构示意图。

图6b是图6a中沿C-C向视图。

图7是本实用新型实施例的车灯用智能照明系统的透镜为胶合透镜时的结构示意图。

图8是本实用新型实施例的车灯用智能照明系统形成完整的远光光型的示意图。

图9是本实用新型实施例的车灯用智能照明系统形成局部缺失的远光光型的示意图。

图中：

1、透镜2、空心反射器

20、反射腔 201、入射口