[实用新型]一种新能源电动汽车的新型铸铝电池箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域，特别是涉及一种新能源电动汽车的新型铸铝电池箱体。

背景技术

目前，新能源电动汽车的动力主要由电池系统提供，整个电池系统的第一层机械防护装置为电池箱体。电池箱体是新能源电动汽车的电池系统的核心组成部件，其主要作用是盛装和保护其内放置的电池系统并与新能源电动车进行连接固定。电池箱体不仅预留与整车相连接的接口，并在接口处安装和固定高、低压接插件，同时还具备与整车连接固定的装置，能够将电池系统安全可靠地与整车连接固定到一起。

需要说明的是，对于新能源电动汽车的电池系统，其通常是包含电芯或电池模组、电池管理系统(BMS)、高压配电装置、高低压线束以及电池与整车连接的高低压接插件在内的一个完整的电能系统，该电池系统安装在电池箱体内。

对于目前新能源电动汽车，其电池箱体大多数都使用钣金材料，通过焊接拼装而成。钣金箱体存在焊缝多、易漏水、焊接易变形、安装尺寸存在偏差等缺陷，生产效率不是太高。此外，钣金电池箱由于成型材料的硬度和箱体结构造型等因素，造成箱体模具要使用特殊处理的钢材制作成本很高，模具种类很多，成本控制压力很大。钣金箱体的另一个软肋是重量重，无法逐步满足新能源电动汽车对能量占比指标的要求，结构设计如果存在缺陷，震动实验检测会发现箱体容易出现开裂的现象。

因此，迫切需要开发出一种电池箱体，其结构简单、生产方便、重量轻，并且防震效果好，能够满足当前新能源电动汽车对电池箱体的安全性要求，具有较低的制造成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种新能源电动汽车的新型铸铝电池箱体，其结构简单、生产方便、重量轻，并且防震效果好，能够满足当前新能源电动汽车对电池箱体的安全性要求，具有较低的制造成本，有利于广泛地生产应用，具有重大的生产实践意义。

为此，本实用新型提供了一种新能源电动汽车的新型铸铝电池箱体，包括箱体主体，所述箱体主体的内部设置有横向平行并列设置的多条横向加强筋和纵向分布的多条纵向加强筋；

所述多条横向加强筋、多条纵向分布的纵向加强筋和所述箱体主体位一体化铸造成型。

其中，所述横向加强筋和纵向加强筋与所述箱体主体的内部通过低压铸造工艺实现一体化铸造成型。

其中，所述箱体主体左右两侧对称铸造成型有多对箱体吊耳。

其中，每个所述箱体吊耳的底部铸造有横向分布的长条形的加强筋，所述加强筋与所述箱体主体一体化铸造成型。

其中，每个所述箱体吊耳与所述箱体主体为一体化铸造成型。

其中，所述箱体主体的底部外表面喷涂有聚氯乙烯PVC涂层。

其中，所述箱体主体为一体铸造成型的箱体。

其中，所述箱体主体为采用牌号为ZL102的铸造铝合金而成型的箱体。

由以上本实用新型提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本实用新型提供了一种新能源电动汽车的新型铸铝电池箱体，其结构简单、生产方便、重量轻，并且防震效果好，能够满足当前新能源电动汽车对电池箱体的安全性要求，具有较低的制造成本，有利于广泛地生产应用，具有重大的生产实践意义。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新能源电动汽车的新型铸铝电池箱体的结构示意图；

图中，1为箱体主体，2为箱体吊耳，3为横向加强筋，4为纵向加强筋。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

参见图1，本实用新型提供了一种新能源电动汽车的新型铸铝电池箱体，包括箱体主体1，所述箱体主体1的内部用于放置所述新能源电动汽车的电池系统；

所述箱体主体1的内部设置有横向平行并列设置的多条横向加强筋3和纵向分布的多条纵向加强筋4；

所述多条横向加强筋3的横向中间位置同时与四条纵向分布的纵向加强筋4和所述箱体主体1为一体化铸造成型，结构强度高，使得支撑电池系统时足够牢固，具有很强的防震效果。

在本实用新型中，具体实现上，所述箱体主体1优选为采用牌号为ZL102的铸造铝合金而成型的箱体。

在本实用新型中，具体实现上，所述箱体主体1为一体化铸造成型的箱体，由ZL102的铸造铝合金进行整体铸造，一次成型。