[实用新型]手刹操纵装置及汽车有效
申请号: | 201721173944.4 | 申请日: | 2017-09-13 |
公开(公告)号: | CN207208038U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 苏金平;钱俊逸 | 申请(专利权)人: | 常州龙奇汽车技术有限公司 |
主分类号: | B60T7/10 | 分类号: | B60T7/10 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司32280 | 代理人: | 袁兴隆 |
地址: | 213000 江苏省常州市新北区太湖东路*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 操纵 装置 汽车 | ||
1.一种手刹操纵装置,其特征在于,包括:
操纵杆组件、与所述操纵杆组件转动连接的制动拉锁组件以及与所述制动拉锁组件弹性连接的回位组件;
所述操纵杆组件适于提供压力使所述制动拉锁组件解锁操作,且使所述回位组件产生弹力;
当所述操纵杆组件提供的压力消失时,所述制动拉锁组件在所述回位组件产生的弹力作用下完成锁死操作。
2.如权利要求1所述的手刹操纵装置,其特征在于,
所述制动拉锁组件包括棘爪以及与棘爪啮合的棘齿;
所述棘爪通过第一转动件与一外壳转动连接;
所述棘齿通过第二转动件与手刹支架转动连接;
所述操纵杆组件适于提供压力使所述棘爪与所述棘齿分离完成解锁操作哦,且使所述回位组件产生弹力;
当所述操纵杆组件提供的压力消失时,所述棘爪与所述棘齿在所述回位组件产生的弹力作用下啮合完成锁死操作。
3.如权利要求2所述的手刹操纵装置,其特征在于,
所述棘爪远离所述啮合处且远离所述操纵杆组件的一端径向延伸出一限位件;
所述限位件适于与所述回位组件弹性连接。
4.如权利要求3所述的手刹操纵装置,其特征在于,
所述棘爪远离所述啮合处且远离所述操纵杆组件的一端设置有一滑轨;
所述滑轨适于所述回位组件进行滑动。
5.如权利要求2所述的手刹操纵装置,其特征在于,
所述回位组件包括固定销以及套设于固定稍上的弹性件;
所述固定销固定于所述外壳;
所述弹性件的固定端与所述外壳连接;以及
所述弹性件的活动端与所述棘爪连接。
6.如权利要求5所述的手刹操纵装置,其特征在于,
所述弹性件为扭簧。
7.如权利要求6所述的手刹操纵装置,其特征在于,
所述扭簧的活动端向轴向延伸出一受力部;
所述受力部适于与所述棘爪活动链接。
8.如权利要求7所述的手刹操纵装置,其特征在于,
所述受力部朝所述外壳延伸。
9.如权利要求1所述的手刹操纵装置,其特征在于,
所述操纵杆组件包括按钮以及与按钮固定连接的推杆;
所述按钮适于接收压力带动所述推杆运动。
10.一种汽车,其特征在于,所述汽车采用如权利要求1-9任一项所述的手刹操纵装置进行驻车制动。
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