[实用新型]一种电永磁离合器

说明书

本实用新型公开了一种电永磁离合器，现在电磁离合器大都是通过线圈通电产生的磁力来实现接合，断电时依靠机械力实现分离，其最大的缺点是线圈长时间处于通电状态引起发热，不但有能量损耗，还会影响线圈绝缘体的工作寿命。本实用新型通过永磁体控制接合元件接合，线圈通电控制接合元件分离，线圈通电仅发生在动力输出盘与被动盘分离的很短时间内，有效地解决了线圈发热量和能量损耗的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种应用于机械传动领域的离合器，具体来说，就是一种利用永磁体和通电线圈产生的磁力控制接合元件接合与分离的电永磁离合器。

背景技术

电磁离合器是利用磁场产生吸引力或排斥力使离合器的接合元件接合或分离，其优点是可远距离操纵，且操纵方便，动作灵敏，能在极短时间内接合或分离，便于自动控制。目前工业中应用的电磁离合器大都是通过线圈通电产生的磁力来实现接合，断电时依靠机械力实现分离，离合器长时间处于工作状态，即线圈长时间处于通电状态。其最大的缺点是线圈处于长时间通电状态而引起发热，不但有能量损耗，还会影响线圈绝缘体的工作寿命。随着离合器传递功率的增加，能量损耗也大幅增加。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新的利用永磁体和通电线圈产生的磁力控制接合元件接合与分离的离合器，具体来说，离合器的接合力来自永磁体的磁力，离合器的分离力来自通电线圈产生的与永磁体磁力方向相反且较大的电磁力。离合器工作时间线圈处于断电状态；离合器分离的瞬间短时间内，线圈处于通电状态。采用这种结构的电永磁离合器，线圈通电仅发生在动力输出盘与被动盘分离的很短时间内，可有效减小线圈发热量和能量损耗，提高线圈使用寿命。

本实用新型的技术方案如下：

一种电永磁离合器,包括齿轮箱、支架、线圈、线圈盘、齿轮箱输入轴、被动盘、动力输出盘，支架上端通过螺栓与齿轮箱连接，支架下端与线圈盘通过螺栓连接，被动盘与齿轮箱输入轴通过花键相连,动力输出盘与被动盘同轴且端面贴合,线圈环绕在线圈盘上，线圈盘为环形，套装在被动盘外，轴线重合，被动盘内安装有永磁体。

永磁体均匀布置在被动盘上，在被动盘上形成均匀的磁力分布，在磁力的作用下使被动盘与动力输出盘接合。

永磁体可以呈长椭圆型，也可以是其他形状。被动盘上开有与永磁体形状相应的凹槽，凹槽的尺寸和深度大于永磁体，永磁体安装在凹槽内，凹槽和永磁体之间的空隙可以用填充物填充，这种填充物可以是环氧树脂，将二者粘结在以一起。

凹槽的尺寸和深度都比永磁体大3mm～5mm，凹槽和永磁体的数量均为8个。

线圈通电，通电线圈产生的磁力大于永磁体产生的磁力，且方向相反，被动盘相对齿轮箱输入轴移动，与动力输出盘分离，动力切断；线圈断电，永磁体产生的磁力使被动盘相对齿轮箱输入轴向动力输出盘移动，使被动盘与动力输出盘端面贴合，进而结合，通过摩擦传递动力，使动力输出盘的动力传输到齿轮箱输入轴。离合器长时间处于结合状态，此时靠永磁体的磁力发挥作用而线圈断电。线圈通电仅发生在离合器分离的很短时间内，所以线圈发热量少、能耗低。

附图说明

图1是电永磁离合器结构示意图；

图2是被动盘俯视图；

图3是被动盘主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。