[实用新型]一种地铁车厢温度调控装置有效
申请号: | 201721176815.0 | 申请日: | 2017-09-14 |
公开(公告)号: | CN207397128U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 袁丛振;方宇;胡定玉 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学 |
主分类号: | G05D23/24 | 分类号: | G05D23/24;G05B19/042 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 201620 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 车厢 温度 调控 装置 | ||
1.一种地铁车厢温度调控装置,其特征在于,该装置包括供电模块(1)、温度测量模块(2)、人数测量模块(3)、单片机(4)、最佳温度显示模块(5)和调控执行模块(6),所述的单片机(4)分别与温度测量模块(2)、人数测量模块(3)、最佳温度显示模块(5)和调控执行模块(6)通信,所述的供电模块(1)分别为温度测量模块(2)、人数测量模块(3)、单片机(4)、最佳温度显示模块(5)和调控执行模块(6)供电。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车厢温度调控装置,其特征在于,所述的温度测量模块(2)包括设置在地铁车厢门处多个并联的温度传感器以及与多个并联的温度传感器连接的信号调理器,所述的信号调理器与单片机(4)通信。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车厢温度调控装置,其特征在于,所述的人数测量模块(3)为设置在地铁车厢底部的S形压力传感器。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车厢温度调控装置,其特征在于,所述的最佳温度显示模块(5)为三位共阳数码管。
5.根据权利要求1所述的一种地铁车厢温度调控装置,其特征在于,所述的调控执行模块(6)为设置在空调出风口前的活动盖板。
6.根据权利要求1所述的一种地铁车厢温度调控装置,其特征在于,所述的供电模块(1)包括多个蓄电池充放电电路(7)、蓄电池(8)和调压电路(9),每个蓄电池充放电电路(7)与多个并联的蓄电池(8)连接,每个蓄电池(8)与对应的调压电路(9)连接,每个调压电路(9)均通过一整流二极管进行汇流形成供电模块的输出端。
7.根据权利要求1所述的一种地铁车厢温度调控装置,其特征在于,所述的供电模块(1)还包括设置在蓄电池充放电电路(7)与蓄电池(8)之间的蓄电池安全保护电路。
8.根据权利要求1所述的一种地铁车厢温度调控装置,其特征在于,所述的单片机(4)为STM8L系列单片机。
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