[实用新型]一种飞机前端装配工作平台有效
申请号: | 201721177443.3 | 申请日: | 2017-09-14 |
公开(公告)号: | CN207328859U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 黄顺舟;王力;赵维刚;郭立杰;苏达 | 申请(专利权)人: | 上海航天设备制造总厂 |
主分类号: | B64F5/10 | 分类号: | B64F5/10 |
代理公司: | 上海航天局专利中心 31107 | 代理人: | 金家山 |
地址: | 200245 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 前端 装配 工作 平台 | ||
本实用新型提供了飞机前端装配工作平台,是一个模块化总装平台,包括:左侧模块、中部模块和右侧模块,每个模块都含有独立的移动底座、支撑结构和行走轮,左侧模块、中部模块和右侧模块依次连接形成能接近飞机前端外部所有工作部位的三个相互贯通的工作平台,依次为第一工作平台、第二工作平台和第三工作平台,每个工作平台的边缘周围都设置有防护栏,每个工作平台与飞机机体接触和靠近的部位都有柔性防碰撞结构,第一工作平台的至少部分平台为活动平台,活动平台能够在升降机构的作用下升降以达到不同高度。
技术领域
本实用新型涉及飞机装配领域,具体而言,涉及一种飞机前端装配工作平台。
背景技术
航空制造业中,飞机工艺装备设计制造一直占据着举足轻重的地位,其技术水平直接影响着飞机装配质量和型号研制进度。装配工作平台就是工人进行装配、检修工作时站立的平台。目前,飞机的装配工作平台往往是针对某一机型专用或者只适用于少数结构形状相似的机型。因此,现有的飞机装配工作平台,特别是飞机前端装配工作平台的适用范围有着极大的局限性。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种飞机前端装配工作平台,以解决现有技术中飞机前端装配平台适用范围受局限的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型提供了一种飞机前端装配工作平台,是一个模块化总装平台,包括:左侧模块、中部模块和右侧模块,每个模块都含有独立的移动底座、支撑结构和行走轮,左侧模块、中部模块和右侧模块依次连接形成能接近飞机前端外部所有工作部位的三个相互贯通的工作平台,依次为第一工作平台、第二工作平台和第三工作平台,每个工作平台的边缘周围都设置有防护栏,每个工作平台与飞机机体接触和靠近的部位都有柔性防碰撞结构,第一工作平台的至少部分平台为活动平台,活动平台能够在升降机构的作用下升降以达到不同高度。
进一步地,左侧模块还包括物料放置柜,物料放置柜可拆卸地安装在第一工作平台上。
进一步地,左侧模块还包括垃圾投放通道,垃圾投放通道的上端与第一工作平台连通,垃圾投放通道的下端与放置于移动底座和第一工作平台之间的垃圾箱连通。
进一步地,右侧模块与左侧模块结构相同。
进一步地,左侧模块还包括与登机门位置对应的登机门工作梯,登机门工作梯以第一工作平台为分界面,分为两部分,一部分由第一工作平台至登机门,另一部分由第一工作平台至地面。
进一步地,中部模块包括连接地面与第二工作平台的工作梯。
应用本实用新型的技术方案,可接近飞机前端外部的所有工作部位,尽量避免了工作过程中直接踩踏飞机表面;该装配工作平台为模块化设计,左侧模块、右侧模块与中部模块可独立使用,亦可组合使用,组装拆卸移动非常灵活方便,同时,左侧模块和右侧模块还包括可升降的活动平台,能够到达飞机的不同部位进行装配,也能够适应不同停放方式的飞机,适用于多种机型;此外,物料放置柜和垃圾投放通道可以节约工人拿取物料和投放垃圾的时间,提高了装配效率。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了根据本实用新型的飞机前端装配工作平台的实施例的使用状态示意图;
图2示出了左侧模块的示意图;
图3示出了中部模块的示意图。
其中,上述附图包括以下附图标记:
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