[实用新型]一种飞机的油箱测试装置

权利要求书

1.一种飞机的油箱测试装置，包括设置在油箱中的第一浮球液位开关N1，其特征在于：还包括加油泵、加油开关S3、时间继电器K6、继电器K2，电源经加油开关S3与时间继电器K6的线圈连接，时间继电器k6的线圈接地，时间继电器K6的常开触点K61一端连接电源，另一端与继电器K4的常开触点K41的一端连接，继电器K4的常开触点K41的另一端分别连接二极管D2的阳极、继电器K2的线圈，二极管D2的阴极与加油指示灯L1连接，加油指示灯L1和继电器K2的线圈接地，继电器K2的常开触点k21串联在电源和加油泵M1之间，所述的加油泵M1通过管道连接外部油桶和飞机油箱；电源与第一浮球液位开关N1连接，第一浮球液位开关N1与继电器K4的线圈连接，继电器K4线圈接地，继电器K4线圈并联设置低油位指示灯L3；电源与继电器K4的常闭触点K42一端连接，继电器K4的常闭触点K42另一端与低油位指示灯L6连接，低油位指示灯L6接地。

2.如权利要求1所述的一种飞机的油箱测试装置，其特征在于：该测试装置还包括第二浮球液位开关N2、继电器K5、高油位指示灯L4、高油位指示灯L6，电源正极连接第二浮球液位开关N2，第二浮球液位开关N2经继电器K5的线圈接地，高油位指示灯L4并联在继电器K5线圈两端；继电器K5的常闭触点K51一端与电源正极连接，另一端与通过高油位指示灯L5接地。

3.如权利要求2所述的一种飞机的油箱测试装置，其特征在于：该测试装置还包括加油开关S1、继电器K1，加油开关S1一端与电源连接，另一端与继电器K5的常开触点K52一端连接，继电器K5的常开触点K52另一端与继电器K2的常闭触点K22的一端连接，常闭触点K22的另一端分别连接二极管D1的阳极、继电器K1线圈的一端，二极管D1的阴极与加油知识灯L1的一端连接，L1的另一端、继电器K1的线圈的另一端接地；继电器K1的常开触点K11并联在继电器K2的常开触点K21两端，继电器K1的常开触点K12并联在加油开关S1两端，继电器K4的常开触点K41经过继电器K1的常闭触点K13后分别连接二极管D2的阳极、继电器K2的线圈。

4.如权利要求3所述的一种飞机的油箱测试装置，其特征在于：该测试装置还包括加油开关S2，加油开关S2的一端连接电源正极，另一端与继电器K5的常闭触点K53的一端连接，常闭触点K53的另一端连接在常开触点K41和常闭触点K13之间，继电器K2的常开触点K23并联在加油开关S2两端。

5.如权利要求2或3或所述的一种飞机的油箱测试装置，其特征在于：该测试装置还包括排油开关S4、S5、排油泵M2、排油电磁阀，排油开关S4一端连接电源正极，另一端与继电器K4的常闭触点K43连接，常闭触点K43依次串联继电器K1的常闭触点K14、继电器K2的常闭触点K24后与继电器K3线圈的一端连接，K3线圈的另一端接地，排油指示灯L2并联在继电器K3线圈两端，继电器K3的常开触点K32分别连接在开关S4两端；加油开关S5一端连接电源正极，另一端连接继电器K4的常开触点K44一端连接，常开触点K44的另一端连接在常闭触点K43和常闭触点K14之间；继电器K3的常开触点K31一端连接电源正极，另一端连接排油泵M2的一端，M2的另一端接地，排油泵经排油管道连接排油口，排油口设置排油电磁阀，排油电磁阀经继电器的常开触点K34连接电源正极；继电器K1的线圈、加油指示灯L1、继电器K2线圈分别连接继电器K3的常闭触点K33的一端，K33另一端接地。