[实用新型]车辆后暖风装置

说明书

本实用新型涉及车辆暖风系统领域，尤其涉及一种车辆后暖风装置。一种车辆后暖风装置，包括暖风芯体、鼓风机和壳体，所述壳体为长条形壳体，壳体的侧面开设有吹风口，壳体的前端面开设有进气口，所述进气口与吹风口的轴线相互垂直，壳体内设置有连通进气口与吹风口的弯曲气道，所述暖风芯体设置在弯曲气道内。本实用新型车辆后暖风装置将前后布置的直接吹风结构改为侧向吹风的导气方式，即降低了座椅与侧围板之间间隙宽度需求，又满足了乘员舒适性的需要，特别适用于后排乘员较多的运营类车辆使用。

技术领域

本实用新型涉及车辆暖风系统领域，尤其涉及一种车辆后暖风装置。

背景技术

商用车，尤其是M2类营运客车，由于成员的采暖需求较高，需要通过加装后暖风才能满足乘客人员的采暖需求。目前国内商用车通用的后暖风系统，一般如图1所示，风扇1和暖风芯体2前后并排放置在同一壳体内，再布置于座椅与侧围板之间，这种布置方式节省空间，不影响乘客腿部空间及舒适度，但是座椅与侧围板之间间隙小，受空间限制，风机/暖风芯体尺寸较小，采暖性能较差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆后暖风装置，该暖风装置将前后布置的直接吹风结构改为侧向吹风的导气方式，即降低了座椅与侧围板之间间隙宽度需求，又满足了乘员舒适性的需要，特别适用于后排乘员较多的运营类车辆使用。

本实用新型是这样实现的：一种车辆后暖风装置，包括暖风芯体、鼓风机和壳体，所述壳体为长条形壳体，壳体的侧面开设有吹风口，壳体的前端面开设有进气口，所述进气口与吹风口的轴线相互垂直，壳体内设置有连通进气口与吹风口的弯曲气道，所述暖风芯体设置在弯曲气道内。

所述暖风芯体设置在弯曲气道靠近进气口一侧。

所述壳体的弯曲气道内还设置有若干个水平导风隔板。

所述壳体的弯曲气道内还设置有若干垂直导风隔板。

所述水平导风隔板的轴线与垂直导风隔板的轴线垂直。

本实用新型车辆后暖风装置将前后布置的直接吹风结构改为侧向吹风的导气方式，既降低了座椅与侧围板之间间隙宽度需求，又满足了乘员舒适性的需要，特别适用于后排乘员较多的运营类车辆使用。

附图说明

图1为现有的车辆后暖风装置示意图；

图2为本实用新型车辆后暖风装置的立体结构示意图；

图3为图2的A-A剖视示意图；

图4为图2的B-B剖视示意图；

图5为本实用新型的安装位置示意图。

图中：1风扇、2暖风芯体、3鼓风机、4壳体、5水平导风隔板、6垂直导风隔板、7地板、8车辆座椅、9侧围钣金。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图2、3、4所示，一种车辆后暖风装置，包括暖风芯体2、鼓风机3和壳体4，所述壳体4为长条形壳体，壳体4的侧面开设有吹风口，壳体4的前端面开设有进气口，所述进气口与吹风口的轴线相互垂直，壳体4内设置有连通进气口与吹风口的弯曲气道，通常情况下，该弯曲气道采用流线形以减小风阻；所述暖风芯体2设置在弯曲气道内，鼓风机3把空气通过进气口送入暖风芯体2，在经过暖风芯体2时，空气被暖风芯体2内流动的高温防冻液加热，然后通过吹风口送至成员舱内；