[实用新型]一种全景系统摄像头前壳点胶凸点结构

说明书

本实用新型公开了一种全景系统摄像头前壳点胶凸点结构：全景系统摄像头包括摄像头前壳和摄像头后壳，摄像头前壳和摄像头后壳之间安装有密封圈，摄像头前壳前端设置有凸起接头，凸起接头上固定安装有镜头，摄像头后壳中部开有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有线束接头，摄像头前壳中部的凸起接头外圆周设有点胶平面，所述点胶平面上均匀分布有若干凸起点。本实用新型将前壳点胶平面增加6个凸点，防止胶水与后壳平面脱胶后发生旋转，亦可增加胶水与后壳粘贴面积，从而预防脱胶后螺纹产生旋转松动，保证线束与后壳密封效果。

技术领域：

本实用新型涉及汽车全景系统领域，特别涉及一种全景系统摄像头前壳点胶凸点结构。

背景技术：

目前国内汽车产业蓬勃发展，各类新车型层出不穷，很多车型都具有360度全景可视泊车系统，又称全景泊车停车辅助系统。全景泊车停车辅助系统由安装在车身前后左右的四个超广角鱼眼摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元畸变还原→视角转化→图像拼接→图像增强，最终形成一幅车辆四周无缝隙的360度全景俯视图。在显示全景图的同时，也可以显示任何一方的单视图，并配合标尺线准确地定位障碍物的位置和距离。

现有的全景泊车停车辅助系统摄像头，其前壳与摄像头之间螺纹拧紧后，端面点胶水密封，胶水与前壳粘贴面以及摄像头在长时间使用过程中，由于振动可能使得胶水与前壳粘贴面分离脱落，摄像头螺纹连接无锁止从而出现旋转松动。导致摄像头密封出现问题。因此设想提供一种新的摄像头密封结构来解决这一问题。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种全景系统摄像头前壳点胶凸点结构。

本实用新型采用的技术方案为：

一种全景系统摄像头前壳点胶凸点结构：全景系统摄像头包括摄像头前壳和摄像头后壳，摄像头前壳和摄像头后壳之间安装有密封圈，摄像头前壳前端设置有凸起接头，凸起接头上固定安装有镜头，摄像头后壳中部开有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有线束接头，摄像头前壳中部的凸起接头外圆周设有点胶平面，所述点胶平面上均匀分布有若干凸起点。

所述点胶平面上具有六个凸起点，凸起点优选棱柱形。

所述凸起点长宽尺寸为1.2*1.2mm，高度为0.5mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型将前壳点胶平面增加6个凸点，防止胶水与后壳平面脱胶后发生旋转，亦可增加胶水与后壳粘贴面积，从而预防脱胶后螺纹产生旋转松动，保证线束与后壳密封效果。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：

一种全景系统摄像头前壳点胶凸点结构：全景系统摄像头包括摄像头前壳1和摄像头后壳2，摄像头前壳1和摄像头后壳2之间安装有密封圈，摄像头前壳前端设置有凸起接头3，凸起接头3上固定安装有镜头，摄像头后壳中部开有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有线束接头，摄像头前壳1中部的凸起接头3外圆周设有点胶平面4，所述点胶平面4上均匀分布有若干凸起点5；点胶平面上具有六个凸起点，凸起点优选棱柱形；凸起点直径为2-4mm，高度为2-5mm。

本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。