[实用新型]一种可调节流速的不锈钢三通管件有效
申请号: | 201721182386.8 | 申请日: | 2017-09-15 |
公开(公告)号: | CN207470988U | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 苏海军 | 申请(专利权)人: | 上海臣泰制管有限公司 |
主分类号: | F16L41/02 | 分类号: | F16L41/02;G05D7/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200120 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流速调节 三通管件 智能控制机构 不锈钢三通管件 传感模块 可调节 内侧壁 中央控制模块 本实用新型 存储模块 第一挡板 电源模块 固定底座 气体流速 驱动模块 伸缩弹簧 实时调整 校准结果 左右两侧 校准 保护层 密封层 齿轮 齿条 滞后 | ||
本实用新型公开了一种种可调节流速的不锈钢三通管件,包括三通管件本体,所述三通管件本体的内侧壁均设有保护层,所述三通管件本体内侧壁中部的左右两侧均设有密封层,所述三通管件本体的右端安装有流速调节机构,所述流速调节机构包括齿轮、传感模块、凹槽、齿条、固定底座、第一挡板和伸缩弹簧,所述流速调节机构的右端安装有智能控制机构,所述智能控制机构包括中央控制模块、驱动模块、存储模块、电源模块、AD转换模块和传感模块,该实用新型通过增加增加流速调节机构和智能控制机构达到了实时调整气体流速的效果,防止校准结果出现滞后、从而影响校准精度。
技术领域
本实用新型涉及管件结构技术领域,具体为一种可调节流速的不锈钢三通管件。
背景技术
不锈钢管件属于管件的一种,它是由不锈钢的材质制成所以叫不锈钢管件,它包含:不锈钢弯头,不锈钢三通,不锈钢四通,不锈钢异径管,不锈钢管帽等,根据联接方法可分为承插式不锈钢管件、螺纹不锈钢管件、法兰不锈钢管件和焊接不锈钢管件四类。不锈钢弯头用于管件转弯的地方;法兰用于使管子与管子相互连接的零件,连接于管端,不锈钢三通管用于三根管子汇集的地方;不锈钢四通管用于四根管子汇集的地方;不锈钢异径管用于不同管径的两根管子相联接的地方。而在我们的日常生活中,不锈钢管件已经成为我们生活的必需品之一。在一些天然气的输送中,燃气公司为了精确控制、测量每个天然气用户的在某个时段所使用的天然气流量,常常会在管道内增加一些检测机构和控制机构来实现该目的。但是,市面上可以检测气体流量的三通道管件不仅结构复杂,而且测量精确度不够高,存在校准滞后等问题。为此,我们提出一种可调节流速的不锈钢三通管件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种一种新型防脱落的管钳,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可调节流速的不锈钢三通管件,包括三通管件本体,所述三通管件本体的内侧壁均设有保护层,所述三通管件本体内侧壁中部的左右两侧均设有密封层,所述三通管件本体的右端安装有流速调节机构,所述流速调节机构包括第二挡板、齿轮、传感模块、凹槽、齿条、固定底座、第一挡板和伸缩弹簧,所述流速调节机构的右端安装有智能控制机构,所述智能控制机构包括中央控制模块、驱动模块、存储模块、电源模块、AD转换模块和传感模块。
优选的,所述存储模块、驱动模块、AD转换模块和电源模块均与中央控制模块电性并联。
优选的,所述保护层的中部贯穿连接有齿条,所述齿条的长度与圆形通孔的长度相等,所述齿条的下端连接有第二挡板,所述第二挡板的半径与三通管件本体的半径相等,所述齿条的外部安装有外壳,所述齿条的右端设有齿轮,所述齿条的底部安装有固定底座,所述固定底座的下部设有第一挡板,所述第一挡板的中部设有圆形通孔,所述圆形通孔的直径与凹槽的长度相同,所述第一挡板的右端设有传感模块,所述第一挡板的下部设有凹槽,所述第一挡板的底部连接有伸缩弹簧。
优选的,所述密封层为丙烯酸酯橡胶层。
优选的,所述传感模块为气体流量传感器,所述传感模块与AD转换模块电性串联。
优选的,所述保护层为高纯铜层。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该可调节流速的不锈钢三通件,通过增加密封层,可以防止气体在通过三通件在拐角处焊接时造成泄露的可能,达到了保证了不锈钢三通件使用寿命的效果;通过增加流速调节机构和智能控制机构,当气体通过第一挡板时,第一挡板上的气体流量传感器会检测气体流量,然后与存储模块中的数值进行比对,当比较的结果出现偏差时,中央控制模块会让齿轮进行工作,从而带动啮合的齿条进行上下移动,固定底座会触碰到第一挡板,伸缩弹簧会受到挤压力,从而使第一挡板的位置保持固定,知道气体流量传感器检测到的数值与存储模块内的数值比较的结果在允许的范围内,达到了实时调整气体流速的效果,防止校准结果出现滞后、从而影响校准精度。
附图说明
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