[实用新型]测试变速箱电磁兼容性能的装置

说明书

本实用新型公开了一种测试变速箱电磁兼容性能的装置，包括绝缘水平支撑台和倾斜支撑台，所述倾斜支撑台包括两个斜劈支架、一个绝缘支撑平面和一个绝缘支撑斜面，所述斜劈支架固定在绝缘支撑平面上，所述绝缘支撑斜面固定在斜劈支架上，所述绝缘水平支撑台可拆卸地安装在绝缘支撑斜面上。本实用新型既可以单独采用绝缘水平支撑台进行水平面的EMC测试，又可以采用绝缘水平支撑台和倾斜支撑台相结合实现45°斜面的EMC测试，有效保证了测试状态一致性，具有较好的稳定性，降低了安全风险，实现水平方向和45度方向的快速切换，节约了成本，提高了测试效率。

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，具体属于一种满足电磁兼容测试要求的针对变速箱电磁兼容(EMC)性能的测试装置。

背景技术

汽车的电磁兼容(EMC)性能在各个整车厂受到了越来越多的重视，因此他们对各控制器的EMC性能测试要求也越来越高严格。

通常，在各控制器的EMC测试过程中，所采用的负载均为模拟负载，虽然这种方法可以基本满足测试条件，但是却无法真实地反映整车实际情况。鉴于上述情况，越来越多的整车厂要求按照或最大程度地接近整车实际情况进行零部件EMC测试。

在对变速箱控制器(Transmission Control Unit，简称TCU)进行EMC性能测试时，为了模拟车辆实际情况，就需要对整个变速箱系统进行试验，也就是说需要将变速箱控制器(TCU)安装在真实的变速箱上进行三个方向的测试。

通常，将竖直方向定义为Z方向，在测试过程中，如果将变速箱控制器在Z方向上安装在变速箱的底部，这种位置关系对于起连接作用的塑料接插件来说显然是不可行的，而如果将变速箱控制器在Z方向上安装在变速箱的顶部，由于变速箱自身的尺寸过高又会导致测试线束的长度无法满足标准要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种测试变速箱电磁兼容性能的装置，可以最大程度地模拟实车进行电磁兼容试验。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的测试变速箱电磁兼容性能的装置，包括绝缘水平支撑台和倾斜支撑台，所述倾斜支撑台包括两个斜劈支架、一个绝缘支撑平面和一个绝缘支撑斜面，所述斜劈支架固定在绝缘支撑平面上，所述绝缘支撑斜面固定在斜劈支架上，所述绝缘水平支撑台可拆卸地安装在绝缘支撑斜面上。

在上述装置中，所述绝缘水平支撑台上形成有第一深槽螺孔，所述绝缘支撑斜面上形成有与所述第一深槽螺孔对应的第二深槽螺孔，绝缘水平支撑台通过深槽螺钉安装在绝缘支撑斜面上。进一步的，所述倾斜支撑台还包括一根水平横杆，所述水平横杆的两端分别与两个斜劈支架固定。优选的，所述斜劈支架与绝缘支撑斜面的接触面与绝缘支撑平面之间的夹角为45°。

或者，所述倾斜支撑台为一整体式的楔形块，所述绝缘水平支撑台可拆卸地安装在楔形块的倾斜面上。优选的，所述楔形块的倾斜面与水平面之间的夹角为45°

在上述装置中，待测变速箱安装在绝缘水平支撑台上，所述待测变速箱上安装有待测变速箱控制器。

较佳的，所述绝缘支撑平面和绝缘水平支撑台的厚度为50±5毫米。

本实用新型可以达到的技术效果是：

1)本实用新型解决了以前未曾定义过的45°EMC测试这一方向的定义难题；

2)本实用新型每次使用同一倾斜支撑台来搭建测试系统，能有效保证每次的布置高度一致，使得测试状态保持统一；

3)本实用新型采用绝缘水平支撑台可拆卸地安装在倾斜支撑台的方案，既可以单独采用绝缘水平支撑台进行水平面的EMC测试，又可以二者结合实现45°斜面的 EMC测试，且保证即使抬升到45度仍然能具有较好的稳定性，降低了安全风险；

4)本实用新型可以让测试系统在水平方向和45度方向快速切换，节约了成本，提高了测试效率。