[实用新型]一种厢式车锁杆的通用检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装检具，特别涉及一种厢式车锁杆的通用检具。

背景技术

箱式货车锁杆检具开发,因锁杆规格种类较多,相应需开发多种检具，但检具开发成本高,且锁杆检具较大,检具的维护和存放成本较高，增加了检验成本，降低了生产效率。

实用新型内容

针对现有的技术不足，本实用新型提供一种厢式车锁杆的通用检具。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种厢式车锁杆的通用检具，包括底座，底座下表面设有垫块，所述的底座上表面对称设置滑动组件，所述的滑动组件包括滑座和滑轨，滑座设在滑轨上，且滑座沿滑轨长度方向线性运动，所述的滑轨与底座连接固定，所述的滑轨上表面设有若干定位孔，定位孔通过插入插销限制滑座位移，所述的滑动组件之间设有夹持组件和若干检测块，检测块上设有宽度与锁杆直径相匹配的第一开口槽，所述的夹持组件包括放置门把手的支撑台和夹紧锁杆的夹持块。

所述的底座对称的两侧面上设有起吊块，起吊块为中空结构。

所述的支撑台为阶梯状。

所述的滑座上设有与锁杆端部表面局部贴合的第二开口槽。

所述的检测块通过螺钉固定在底座上，所述的夹持块通过螺钉固定在底座上。

所述的滑座下表面设有凸型槽，所述的滑轨两侧设有凹型槽，凸型槽与凹型槽相互配合。

本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的一种厢式车锁杆的通用检具针对长度不同的锁杆可通过调整滑轨和检测块的位置来检测锁杆尺寸，长期使用直接更换滑轨即可保证检验准确性，无需开发多种规格检具的设计开发，大大降低检具开发的成本，同样也减少产品开发周期，此检具结构简单，无复杂机构和零部件结构，加工难度低，可快速开发制造，另外检具使用操作简单，维护方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的滑动组件结构示意图；

图3为本实用新型的夹持组件结构示意图；

图4为本实用新型的检测块结构示意图。

具体实施方式

如图1-图4所示，一种厢式车锁杆的通用检具，包括底座1，底座1下表面设有垫块2，所述的底座1上表面对称设置滑动组件3，所述的滑动组件3包括滑座31和滑轨32，滑座31设在滑轨32上，且滑座31沿滑轨32长度方向线性运动，所述的滑轨32与底座1连接固定，所述的滑轨32上表面设有若干定位孔33，定位孔33通过插入插销限制滑座31位移，所述的滑动组件3之间设有夹持组件4和若干检测块5，检测块5上设有宽度与锁杆6直径相匹配的第一开口槽51，可检测锁杆6的圆管直径，所述的夹持组件4包括放置门把手7的支撑台41和夹紧锁杆6的夹持块42，垫块2避免底座1与地面或操作台直接接触，所述的若干检测块5除了对锁杆6限位固定以外，同时可以检测锁杆6的同轴度，所述的定位孔33的间距按照不同规格的锁杆6长度设计，可通过移动滑座31来调节滑座31之间的间距，检验锁杆6长度的尺寸公差，锁杆6与门把手7为连接在一起待检的产品，长期使用后滑轨32会造成一定损坏，这时只需要更换滑轨32即可，市场上箱式锁杆6端头设计基本相同，锁杆6设计不同处在于锁杆6的圆管长度不一，故本检具主要检验锁杆6长度，其次是形位公差。

所述的底座1对称的两侧面上设有起吊块8，起吊块8为中空结构，方便检具搬运。

所述的支撑台41为阶梯状，门把手7置于较低阶梯上且紧靠较高阶梯的阶壁，阶壁对门把手7有法向方向上的限位作用。

所述的滑座31上设有与锁杆6端部表面局部贴合的第二开口槽34，第二开口槽34对锁杆6限位和固定，方便锁杆6长度的检测，因锁杆6端部设计基本相同，故适应大多数规格的锁杆6。

所述的检测块5通过螺钉（未图示）固定在底座1上，所述的夹持块42通过螺钉固定在底座1上，方便拆卸以及更换。

所述的滑座31下表面设有凸型槽35，所述的滑轨32两侧设有凹型槽36，凸型槽35与凹型槽36相互配合，主要是各个槽凸出部分和凹陷部分的凹凸配合，实现滑座31与滑轨32的滑动配合。

文中提及的上表面、下表面和侧面均以本检具正常放置时的竖直方向和水平方向为基准，本检具正常使用状态应放置在水平的操作台上。

本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的一种厢式车锁杆的通用检具针对长度不同的锁杆可通过调整滑轨和检测块的位置来检测锁杆尺寸，长期使用直接更换滑轨即可保证检验准确性，无需开发多种规格检具的设计开发，大大降低检具开发的成本，同样也减少产品开发周期，此检具结构简单，无复杂机构和零部件结构，加工难度低，可快速开发制造，另外检具使用操作简单，维护方便。