[实用新型]一种带有夹环和辅助级的汽车起动机定子

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车起动机技术领域，具体的说，是关于一种带有夹环和辅助级的汽车起动机定子。

背景技术

汽车起动机定子包括定子机壳和设于机壳内的磁钢。现有技术中，定子的磁钢和机壳内壁通过粘贴连接，磁钢在电磁力的长期作用下振动，粘接不牢固，容易脱落，从而导致定子不能正常工作。而且由于磁钢的设置，磁场比较大，相邻磁钢之间会产生磁场干扰，当磁场干扰比较大时，影响定子的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构稳定牢固、相邻磁场干扰小的汽车起动机定子。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种带有夹环和辅助级的汽车起动机定子，包括上方和下方敞口的壳体，所述壳体呈圆柱状，所述壳体内设有四个或六个磁钢、四个或六个辅助级、以及一个用于固定磁钢和辅助级的夹环，所述夹环热压在所述壳体的内壁上，所述夹环上设有四个或六个夹片，相邻两夹片之间卡装有一个磁钢和一个辅助级，从而使得磁钢和辅助级牢牢固定在壳体的内壁上，不容易脱落；同时，辅助级的设置，可以用来隔离磁场，屏蔽相邻磁钢之间的相互干扰；所述壳体的上部设有四个或六个第一凸点，所述四个或六个第一凸点分别设于磁钢的上方端面上，起轴向限位作用，防止磁钢脱落。

根据本实用新型，所述磁钢呈圆弧形，所述辅助级呈圆弧形，所述辅助级的右端面与磁钢的左端面相匹配，使得磁钢与辅助级卡装在相邻两夹片之间时不会发生移动，结构稳定牢固。

进一步的，所述辅助级的弧长为磁钢的弧长的1/8-1/10。

根据本实用新型，所述夹片包括左夹片和右夹片，所述左夹片和右夹片通过一连接片连接，构成一长条形槽，所述左夹片、右夹片和连接片为一体成型结构，每个连接片上各冲有一个或两个第二凸点，使得相邻两夹片膨胀而胀紧磁钢。

进一步，所述夹片的连接片上设有花纹结构，可以进一步增加夹片与壳体的摩擦力，从而使夹环更稳定牢固的固定在壳体上。

根据本实用新型，所述壳体的表面上设有一层喷塑层，起防腐作用，增加壳体的使用寿命。

根据本实用新型，所述壳体是由一冷轧板卷圆成型，可以大大节约原材料成本，所述冷轧板的第一连接端包括弧型凸起和W型凹槽，所述弧型凸起和W型凹槽交替设置；冷轧板的第二连接端包括弧型凹槽和W型凸起，所述弧型凹槽和W型凸起交替设置；所述弧型凸起和弧型凹槽相匹配，所述W型凹槽和W型凸起相匹配，所述冷轧板的第一连接端和第二连接端通过拼接连接。

进一步的，拼接连接后的所述弧型凸起上冲有一个第三凸点，使得第一连接端和第二连接端紧密连接在一起。

根据本实用新型，拼接连接后的冷轧板的第一连接端和第二连接端的缝隙小于或等于0.08mm。

进一步的，所述壳体上设有出水口和H槽。

进一步的，所述出水口设于壳体的中下部，所述H槽均设于壳体的下端。

本实用新型的带有夹环和辅助级的汽车起动机定子，其有益效果是：

1、辅助级的设置，可以隔离磁场，屏蔽相邻磁钢之间的磁场干扰；

2、夹环的设置，使得加工过程中，只要安装一次夹环，即可将四个或六个夹片同时固定在加工设备的芯棒上，大大减少加工时间；

3、第一凸点的设置，可以在轴向上限定磁钢，防止磁钢脱落；

4、在壳体上设置喷塑层，可以提高材料的防腐性能；

5、第二凸点的设置，使得磁钢和辅助级牢牢固定在相邻两夹片之间；而且夹环热压在壳体的内壁上；因此磁钢不容易脱落；花纹结构的设置，使得夹环更稳定牢固的固定在壳体上

6、第三凸点的设置，使得接缝处的拉力大于机壳的负载拉力，因此产品质量满足定子机壳的要求；

7、其壳体采用冷轧板，成本大大降低。

附图说明

图1为本实用新型的汽车起动机定子的俯视图。

图2为本实用新型的汽车起动机定子的正面示意图。

图3为带有辅助级的汽车起动机定子的展开示意图。

图4为夹环的展开示意图。

图5为本实用新型的汽车起动机定子的后视图示意图。

具体实施方式

以下结合具体附图，对本实用新型的一种带有夹环和辅助级的汽车起动机定子作进一步详细说明。