[实用新型]一种轮式艉滑道小艇收放装置总成

说明书

本实用新型公开了一种轮式艉滑道小艇收放装置总成，包括操作台、监控箱、液压动力站、传动箱、艉滑道、艉门油缸和艉门。其中传动箱布置在艉滑道两侧，安装距与安装角度由工作艇线型决定。艉门布置在母船尾部，通过油缸连接的方式控制开关动作。液压动力站和监控箱安装在母船船舱内，具体安装工位由母船实际结构决定。操作台安装在甲板上，用于控制工作艇收放。轮式艉滑道小艇收放装置是一种利用艉滑道结构和轮式传动方式进行船载工作艇收放的船用设备。轮式艉滑道小艇收放装置收放艇速度快，收放时间短；与母船间的接口较少，安装维护方便；自动化程度高，可实现自动收放艇；安全性能可靠，可在较高海情下使用。

技术领域

本实用新型涉及一种轮式艉滑道小艇收放装置总成，属于船舶技术领域。

背景技术

国内外小艇收放装置大体可分为传统小艇收放装置（船用机吊、吊艇架等）和艉滑道小艇收放装置。

传统收放方式是通过吊臂将工作艇吊至母船甲板上，小艇收放时间较长，在恶劣海况下安全系数较低，在母船和工作艇航行时很难进行动态收放；第二代艉滑道小艇收放装置是通过绞车收放等方式将工作艇收放至母船艉滑道中，滑道系统与母船接口较多，安装维护困难；在进行收放工作艇操作时需要人为挂钩，自动化程度较低，操作难度大，收放时间相对较长。

实用新型内容

为了克服现有技术中的不足，本实用新型公开了一种轮式艉滑道小艇收放装置总成，轮式艉滑道小艇收放装置是一种利用艉滑道结构和轮式传动方式进行船载工作艇收放的船用设备，通过传动箱与工作艇间的摩擦力驱动工作艇沿艉滑道做直线运动。相比与传统小艇收放装置与第二代艉滑道小艇收放装置，轮式艉滑道小艇收放装置收放艇速度更快，收放时间远小于上诉两类收放装置；与母船间的接口较少，安装维护更加方便；自动化程度更高，可实现自动收放艇；安全性能更可靠，可在较高海情下使用；

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮式艉滑道小艇收放装置总成，其特征是：包括操作台（内含信号箱）、监控箱、液压动力站、传动箱、艉滑道、艉门油缸和艉门。其中传动箱分别布置在艉滑道两侧，安装距与安装角度由工作艇艇线型决定。艉门布置在母船尾部，通过油缸连接的方式控制其开关动作。液压动力站和监控箱安装在母船船舱内，具体安装工位由母船实际结构决定。操作台安装在甲板上，用于控制工作艇收放。

上述轮式艉滑道小艇收放装置总成，所述传动箱分别布置在艉滑道两侧，传动箱布置间距与数量由工作艇长度决定，传动箱两侧安装距与安装角度由工作艇底部型线决定。传动箱采用偏心设计，可以绕两端心轴转动一定角度，在空载状态下，传动箱由于重心偏移会偏向同一角度，在负载状态下，传动箱受压力的作用会与工作艇底部型线贴合。传动箱在液压系统的驱动下可以实现正反转与转速调节，能够满足收放工作艇与调节收放速度的需求。

上述轮式艉滑道小艇收放装置总成，所述传动箱与艉滑道间采用焊接的连接方式，减少了滑道系统与母船的接口。

上述轮式艉滑道小艇收放装置总成，所述艉滑道角度可在11°至14°间调节，艉滑道长度和角度可根据母船结构需求进行适当调整。

上述轮式艉滑道小艇收放装置总成，所述艉门采用对开式开关方式，通过油缸伸缩进行控制。

本实用新型的有益效果是，本实用新型是利用传动箱与工作艇间的摩擦力驱动工作艇沿艉滑道做直线运动。收放过程减少了人为干预，自动化程度更高，可实现自动收放艇；安全性能更可靠，可在较高海情下使用；收放艇速度更快，收放时间较短；传动箱与母船采用焊接的连接方式，减少了安装接口，安装维护更加方便。

附图说明

图1轮式艉滑道小艇收放装置总成主视图；

图2为图1俯视图；

图中：1-操作台（内含信号箱），2-监控箱，3 -液压动力站，4-传动箱，5-艉滑道，6-艉门油缸，7-艉门，8-工作艇，9-母船。