[实用新型]一种高强度稳定型山地车减震器

说明书

本实用新型公开了一种高强度稳定型山地车减震器，包括减震保护外壳和减震器本体，所述减震器本体设于所述减震保护外壳的内部；所述减震保护外壳的内部设有上橡胶封闭部分和下橡胶封闭部分，所述上橡胶封闭部分与所述下橡胶封闭部分之间设有空隙，所述减震保护外壳的右侧设有凹型滑块，所述凹型滑块的中间设有凹槽，所述凹槽的内部设有复位簧；所述减震器本体设有封闭室，所述封闭室的内部设有主活塞，所述主活塞的左侧连接固定杆，所述固定杆的左侧连接固定柄，所述封闭室包括储油室和高压气室，所述储油室的右侧设有高压气室。该种设备加强了山地车的稳定性，延长了山地车的使用寿命，设计结构简单，功能性较强。

技术领域

本实用新型涉及山地车零部件设备技术领域，具体为一种高强度稳定型山地车减震器。

背景技术

世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。山地车具有许多骑士们渴望的特性，这种车通常经久耐用，使用很多年也都不会带给您保养上的麻烦。一般乘骑的山地车，并不太在意单车本身的重量，所以它的车身构造十分坚固。

山地车在长期颠簸使用过程中，容易造成零部件损坏，传统的山地车减震效果较差，影响了山地车的使用寿命，这些问题值得思考，需要对传统设备进行改进，那么如何设计出一种高强度稳定型山地车减震器，这成为我们需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度稳定型山地车减震器，解决了背景技术中所提出的问题。

为解决上述的问题，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度稳定型山地车减震器，包括减震保护外壳和减震器本体，所述减震器本体设于所述减震保护外壳的内部；

所述减震保护外壳的内部设有上橡胶封闭部分和下橡胶封闭部分，所述上橡胶封闭部分与所述下橡胶封闭部分之间设有空隙，所述减震保护外壳的右侧设有凹型滑块，所述凹型滑块的中间设有凹槽，所述凹槽的内部设有复位簧；

所述减震器本体设有封闭室，所述封闭室的内部设有主活塞，所述主活塞的左侧连接固定杆，所述固定杆的左侧连接固定柄，所述封闭室包括储油室和高压气室，所述储油室的右侧设有高压气室，所述储油室的内部设有浮动活塞。

优选的，所述主活塞的左右两侧均对称设有多个堆叠薄片，所述堆叠薄片上设有出油孔和回油孔。

优选的，所述堆叠薄片设有3-6个。

优选的，所述复位簧设有2-6个。

优选的，所述高压气室设为完全封闭，所述高压气室的内部填充的气体设为氮气。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型从整体设计改变了传统思维，通过设计了一种特殊减震器本体，利用主活塞在储油室的内部来回移动达到缓冲作用，减震器本体的内部设计了一个浮动活塞，浮动活塞可以配合主活塞挤压高压气室的，提高了减震效果，同时高压气室的内部设有氮气，能吸收大量热能，整体设计，结构简单，功能性强，具备较强的推广价值。

2.本实用新型通过在减震器本体的外部添加了一个减震器保护外壳，减震器保护外壳内部设有上橡胶封闭部分和下橡胶封闭部分，能对设备进行保护，同时减震器保护外壳还设有多个复位簧，能再次达到减震缓冲的效果，结构简单，易于实现。

附图说明

图1为本实用新型一种高强度稳定型山地车减震器整体结构示意图；

图2为本实用新型一种高强度稳定型山地车减震器的堆叠薄片示意图。