[实用新型]高强低噪的重载齿轮减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮减速机，尤其涉及一种高强低噪的重载齿轮减速机。

背景技术

现有技术中减速器，用到特殊领域时，其适配性和使用性能得不到充分的发挥，同时装配精度相对较低，同时密封性相对较低，使用时的效果相对不足。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，而且适配性能出色，同时能得到最佳使用性能的一种高强低噪的重载齿轮减速机。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种高强低噪的重载齿轮减速机，包括箱体，所述的箱体中设有一级主动齿轮轴、二级主动齿轮轴、三级主动齿轮轴和单向实心轴，所述的一级主动齿轮轴中设有与一级主动齿轮轴一体化的一级主动齿轮，所述的二级主动齿轮轴的上端设有与一级主动齿轮啮合传动的二级被动齿轮，所述的二级主动齿轮轴的下端设有二级主动齿轮，所述的三级主动齿轮轴的上端设有三级主动齿轮，所述的三级主动齿轮轴的下端设有与二级主动齿轮啮合传动三级被动齿轮，所述的单向实心轴的上端设有与三级主动齿轮啮合传动的单向实心齿轮；

所述的一级主动齿轮轴的上端向箱体外延伸，所述的单向实心轴的下端向箱体外延伸，所述的一级主动齿轮轴的伸出端与单向实心轴的伸出端呈错位反向分布；

所述的箱体的内壁设有防渗膜层，所述的箱体的中端、下端分别设有与箱体相连通的放油螺栓；

所述的箱体中设有动平衡传感器，所述的动平衡传感器与控制器连接；

所述的单向实心轴的直径大于一级主动齿轮轴的直径。

作为优选，所述的一级主动齿轮轴的底部与箱体间设有定距环，所述的一级主动齿轮轴的两端与箱体间、二级主动齿轮轴的两端与箱体间、三级主动齿轮轴的两端与箱体间、单向实心轴的两端与箱体间分别通过轴承定位。

此结构在使用的过程中，能进一步提升使用性能，同时装配精度较高。

该减速机为高强低噪的重载齿轮减速机,减速机使用钢板焊接，轴承座采用120mm一体式钢板箱式焊接，整体结构刚性好，轴承均采用重载进口轴承 ,齿轮轴端采用螺栓垫片对拉锁死，避免齿轮运行过程中负载冲击引起的轴向间隙，从而引发噪声源，避免减速机在使用中由于冲击造成的冲击变形，引起的零件磨损，

动平衡传感器能实时监控箱体的平衡度，当发生大幅度的震动时，说明整个减速机存在螺栓脱落，无法提供正常工作，动平衡传感器发出信息号给控制器，维护人员进行维护处理。

因此，本实用新型的一种高强低噪的重载齿轮减速机，结构紧凑，提升使用性能，提高使用精度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是本实用新型中动平衡传感器与控制器的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1、图2和图3所示，一种高强低噪的重载齿轮减速机，包括箱体1，所述的箱体1中设有一级主动齿轮轴2、二级主动齿轮轴3、三级主动齿轮轴4和单向实心轴5，所述的一级主动齿轮轴2中设有与一级主动齿轮轴2一体化的一级主动齿轮6，所述的二级主动齿轮轴3的上端设有与一级主动齿轮6啮合传动的二级被动齿轮7，所述的二级主动齿轮轴3的下端设有二级主动齿轮8，所述的三级主动齿轮轴4的上端设有三级主动齿轮9，所述的三级主动齿轮轴4的下端设有与二级主动齿轮8啮合传动三级被动齿轮10，所述的单向实心轴5的上端设有与三级主动齿轮9啮合传动的单向实心齿轮11；

所述的一级主动齿轮轴2的上端向箱体1外延伸，所述的单向实心轴5的下端向箱体1外延伸，所述的一级主动齿轮轴2的伸出端与单向实心轴5的伸出端呈错位反向分布；

所述的箱体1的内壁设有防渗膜层12，所述的箱体1的中端、下端分别设有与箱体1相连通的放油螺栓13；

所述的箱体1中设有动平衡传感器14，所述的动平衡传感器14与控制器15连接；

所述的单向实心轴5的直径大于一级主动齿轮轴2的直径。

所述的一级主动齿轮轴2的底部与箱体1间设有定距环17，所述的一级主动齿轮轴2的两端与箱体1间、二级主动齿轮轴3的两端与箱体1间、三级主动齿轮轴4的两端与箱体1间、单向实心轴5的两端与箱体1间分别通过轴承16定位。