[实用新型]分体式车载接触网运行状态检测装置防护罩

说明书

本实用新型公开了一种分体式车载接触网运行状态检测装置防护罩，涉及轨道交通电力机车接触网检测技术领域，包括第一护罩和第二护罩，第一护罩和所述第二护罩分别通过第一安装座和第二安装座安装在列车顶部；第一护罩内安装有受电弓信息采集单元，第二护罩内安装有车顶设备图像采集装置。本实用新型可根据列车实际情况合理选择安装位置，将受电弓检测装置和车顶设备检测装置分开安装，避免了防护罩内检测装置的相互影响，扩大了检测范围，保证检测装置充分发挥检测功能，提高了检测效果和检测准确率；分体式安装减小了防护罩的体积，减轻了重量，避免了长期使用造成防护罩与车顶之间产生连接松动，减少了不安全因素，安装维护更加方便。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通电力机车接触网检测技术领域，具体涉及一种分体式车载接触网运行状态检测装置防护罩。

背景技术

电气化铁路技术已成为当今铁路行业主要的研究方向，接触网的运行可靠性是电气化铁路系统安全运输的重要保证，因此，需要对接触网运行状态进行实时检测，以保证轨道列车的安全运行。车载接触网运行状态检测装置正是为了能够实现对接触网运行状态实时检测、数据分析、缺陷报警上传数据中心、精确定位等功能应运而生的，为接触网故障检修提供了依据和故障点准确定位。

车载接触网运行状态检测装置分为车内部分和车顶部分，车内部分主要为电源箱、主机箱，电源箱主要为整个检测装置提供电源，主机箱主要为整个检测装置的数据处理单元。车顶部分主要为接触网运行状态检测装置防护罩，防护罩内设可见光相机、红外热像仪、全景高清相机等装置对车顶安装设备进行实时检测和拍摄视频照片。

车载接触网运行状态检测装置防护罩包括可见光局部护罩和全景护罩，通过红外热像仪检测受电弓运行时拉出值、导高、燃弧等参数，通过可见光相机检测受电弓运行状态拍摄视频照片，便于数据分析，由于针对的对象均为受电弓和接触线，因此将可见光相机和红外热像仪置于一个护罩内，即为可见光局部护罩。全景高清相机主要检测车顶设备在运行过程中有无异常，进行拍摄视频照片便于分析，因此将全景高清相机置于一个护罩内，即为全景护罩。通过可见光局部护罩和全景护罩实时检测机车运行过程中受电弓及接触网运行状态，及时发现弓网故障缺陷及位置，通过无线网络传输方式进行远程检测、数据传输和报警上传。

现有车载接触网运行状态检测装置防护罩结构采用叠加合体式护罩，即可见光局部护罩使用底座固定在车顶，然后使用支架将全景护罩固定于可见光局部护罩上方。合体式防护罩体积大、重量大，列车长时间运行颠簸会造成防护罩与车顶连接出现松动，还可能造成车顶蒙皮出现裂纹，带来一些不安全因素；由于车顶护罩根据功能要求需要进行视角调节，因此合体式护罩的外形高度会较高，针对不同车型其安装空间会受到限制，影响检测效果；全景护罩在可见光局部护罩的上方，由于位置较高，全景高清相机会出现视角盲区，造成检测受限，可见光局部护罩安装位置较低，对受电弓的识别误差会增大，影响检测准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装维护方便，提高了检测效果和检测准确率，减少了不安全因素的分体式车载接触网运行状态检测装置防护罩，以解决上述背景技术中所述的合体式防护罩体型大、重量大，安装维护不便，检测效果差的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：

一种分体式车载接触网运行状态检测装置防护罩，安装于列车顶部，包括第一护罩和第二护罩，所述第一护罩和所述第二护罩分别通过第一安装座和第二安装座安装在列车顶部；所述第一护罩内安装有受电弓信息采集单元，所述第二护罩内安装有车顶设备图像采集装置。

进一步的，所述第一安装座包括第一下支架和第一上支架，所述第一下支架安装在列车顶部，所述第一上支架安装在所述第一下支架上，所述第一护罩安装在所述第一上支架上。

进一步的，所述第一下支架为T型支架，所述第一上支架为L型支架，所述第一上支架通过螺栓安装在所述第一下支架上。