[实用新型]一种缓冲效果好的汽车前保险杠

说明书

本实用新型公开了一种缓冲效果好的汽车前保险杠，包括固定板，所述固定板一侧的左右两侧均连接块，两个所述连接块的相背一侧分别与第一侧板与第二侧板的相对一侧固定连接，两个所述连接块的相对一侧均开设有活动槽，所述活动槽内与活动板的一端套接，所述活动板的一侧且位于活动槽内的一侧通过伸缩杆与活动槽内壁的一侧活动连接，所述伸缩杆上套接有强力弹簧。本实用新型通过对活动板的改进，活动板上的缓冲软板以及缓冲软板上开设的缓冲圆孔的使用，缓冲软板本身具有的弹性能够起到缓冲作用，缓冲圆孔的开设能够吸收撞击的能量，活动板配合伸缩杆与强力弹簧的使用，对撞击的汽车进一步的将能量进行吸收，从而增加了汽车的缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体为一种缓冲效果好的汽车前保险杠。

背景技术

前后保险杠分别位于轿车的前后两端，起着防护的作用，用于吸收缓和外界的冲击力，目前大多数小型汽车的保险杠主体用塑料注塑成型，这种结构自身重量轻，结构简单，方便制造，成本低，但是保险杠强度低，抗冲击能力差，对司机或者乘客有安全隐患，为了加强保险杠强度提高抗冲击能力，有些汽车保险杠采用了金属材料。

由于金属材料硬度大，一旦前保险杠撞击，会造成直接冲击力很大，为了解决这个问题，有的制造商设置了缓冲块，缓冲块大多采用橡胶弹性块结构，这种弹性块一般厚度较厚，即使采用低密度的泡沫塑料材料，为此有的车辆采用充气橡胶体以提高缓冲块吸收碰撞能量的功能的措施。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种缓冲效果好的汽车前保险杠，解决了传统注塑保险杠冲击力差和缓冲性能差的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缓冲效果好的汽车前保险杠，包括固定板，所述固定板一侧的左右两侧均连接块，两个所述连接块的相背一侧分别与第一侧板与第二侧板的相对一侧固定连接，两个所述连接块的相对一侧均开设有活动槽，所述活动槽内与活动板的一端套接，所述活动板的一侧且位于活动槽内的一侧通过伸缩杆与活动槽内壁的一侧活动连接，所述伸缩杆上套接有强力弹簧，所述活动板的一侧且位于两个连接块之间通过分别通过三个缓冲箱与两个缓冲弹簧与固定板的一侧固定连接，所述活动板的另一侧与缓冲软板的一侧固定连接，且缓冲软板的左右两侧分别与两个连接块的相对一侧固定连接，所述缓冲软板上开设有缓冲圆孔，两个所述连接块的正面分别与两个保护板的一侧固定连接，且两个保护板的一侧的相对一侧分别与缓冲软板的左右两侧固定连接，两个保护板一侧的相背一侧分别与第一侧板与第二侧板侧表面的相对一侧固定连接，所述固定板的一侧且位于连接块的下方与第一铝板的一侧固定连接，所述第一铝板的顶部与缓冲软板的底部固定连接，所述固定板的一侧且位于连接块的上方与第二铝板的一侧固定连接，所述第二铝板的底部与缓冲软板的顶部固定连接。

优选的，所述第一铝板顶部的宽度与连接块底部的宽度相等，且第二铝板底部的宽度与连接块顶部的宽度相等。

优选的，所述伸缩杆的一侧位于活动板一侧中线上，且伸缩杆的另一端位于活动槽内壁一侧的中部。

优选的，所述强力弹簧的一端与活动槽内壁的一侧固定连接，且强力弹簧的另一端与活动板的一侧固定连接。

优选的，所述第一侧板与第二侧板的形状均为弧形，且第一侧板与第二侧板的相对一侧的长度与连接块的一侧的长度相等。

优选的，所述缓冲软板的一侧位于活动板正面的中部，且活动板位于固定板的正前方。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种缓冲效果好的汽车前保险杠。具备以下有益效果：