[实用新型]一种多功能反力架加载装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及反力架加载装置设备技术领域，具体为一种多功能反力架加载装置。

背景技术

针对不同病害的桥梁结构，评定桥梁结构承载能力状态最直接有效的方法是荷载试验。投入运营的桥梁，桥梁荷载试验主要进行全桥整体荷载试验。部分运营多年的装配式桥梁，已运营了多年，装配式梁体出现结构性病害，利用理论计算分析难以准确评估病害对结构承载能力的影响程度，难以评定结构的安全性，很多出现病害的装配式梁体进行梁体更换，现有技术中，反力架加载装置，不具有便于左右移动，上下移动和减震的功能，因此设计一种多功能反力架加载装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能反力架加载装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能反力架加载装置，包括支架、安装平台、固定板、活塞杆、梁体、支撑柱、连接块、减震弹簧、底座、横梁、气缸、气缸伸缩杆、千斤顶、压力传感器、分配梁、电动推杆、滑板、滑轨、显示屏、PLC控制器和控制板，所述底座的两侧均通过螺栓连接有支架，所述支架的内部通过螺栓连接有PLC控制器，所述支架的一侧通过螺栓连接有控制板，所述控制板的一侧嵌入有显示屏，所述底座的顶部通过焊接固定有滑轨，所述滑轨的一侧通过焊接固定有电动推杆，所述电动推杆一侧通过焊接固定有滑板，所述滑板的顶部对应安装有活塞杆，所述活塞杆的顶部通过螺栓连接有连接块，所述连接块的底部通过焊接固定有减震弹簧，所述连接块的顶部通过焊接固定有安装平台，所述安装平台的顶部通过螺栓连接有固定板，所述固定板的一侧安装有梁体，所述梁体的顶部对应安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部通过螺栓连接有分配梁，所述分配梁的内部通过螺栓连接有压力传感器，所述支架之间通过螺栓连接有横梁，所述横梁的顶部通过螺栓连接有气缸，所述横梁的底部安装有气缸伸缩杆，所述气缸伸缩杆的底部通过螺栓连接有千斤顶，所述控制板电性连接气缸和电动推杆，所述压力传感器电性连接PLC控制器的输入端，所述PLC控制器的输出端电性连接显示屏。

进一步的，所述PLC控制器为一种FX1N-10MR控制器。

进一步的，所述活塞杆与滑板通过焊接固定。

进一步的，所述减震弹簧的底部与活塞杆通过螺栓连接。

进一步的，所述气缸伸缩杆与横梁通过螺栓连接。

进一步的，所述支撑柱与梁体通过焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该反力架加载装置，分配梁的顶部内壁中心处安装有压力传感器，压力传感器将压力信号传递给PLC控制器，PLC控制器控制显示屏显示出压力数值，便于直观的观察梁体压力值大小，使得测量结果更加精确；通过操控控制板控制气缸工作，气缸带动气缸伸缩杆伸缩，从而带动千斤顶上下移动，便于给分配梁施加压力，从而测试出梁体的负荷压力值，通过控制板控制电动推杆伸缩，带动滑板左右移动，从而带动活塞杆左右移动，有利于左右移动梁体，便于测试出梁体不同处的负荷压力值；固定板可以固定梁体，防止加压时，梁体出现移动，测试结果不精确，减震弹簧和活塞杆共同作用，具有良好的减压效果，降低梁体传递来的压力，可以增加底座和滑板的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的底座区域结构示意图；

图3是本实用新型的支架区域结构示意图；

图中：1-支架；2-安装平台；3-固定板；4-活塞杆；5-梁体；6-支撑柱；7-连接块；8-减震弹簧；9-底座；10-横梁；11-气缸；12-气缸伸缩杆；13-千斤顶；14-压力传感器；15-分配梁；16-电动推杆；17-滑板；18-滑轨；19-显示屏；20-PLC控制器；21-控制板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。