[实用新型]一种副变速器、混合动力总成装置以及汽车有效

专利信息
申请号: 201721188993.5 申请日: 2017-09-15
公开(公告)号: CN207360072U 公开(公告)日: 2018-05-15
发明(设计)人: 蔡有建 申请(专利权)人: 上海建麟汽车科技有限公司
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/445;B60W20/20;B60W20/40;F16H3/44
代理公司: 上海隆天律师事务所 31282 代理人: 臧云霄;周骏
地址: 201800 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 变速器 混合 动力 总成 装置 以及 汽车
【权利要求书】:

1.一种副变速器,其特征在于,所述副变速器包括:

太阳轮,所述太阳轮的驱动侧设有一布设于第一轴线上的第一动力输入轴;

行星架,设置于所述太阳轮的从动侧,所述行星架的从动侧设有一动力输出轴;

行星轮,可转动地设置于所述行星架上,所述行星轮与所述太阳轮外啮合;

齿圈,设置于所述行星架的从动侧,且所述齿圈的内圈与所述行星轮内啮合,所述行星轮受所述太阳轮驱动自转,并且所述行星轮均沿所述齿圈的内圈进行公转,所述行星轮的公转驱动所述行星架和所述动力输出轴旋转;

第二动力输入轴,布设于第二轴线上;

动力传输部件,所述动力传输部件连接所述第二动力输入轴,且所述动力传输部件与所述齿圈的外圈啮合,所述齿圈带动所述行星轮沿所述太阳轮的外圈进行公转;以及

离合器,连接所述齿圈和所述动力输出轴、用于分离或接合所述齿圈和所述动力输出轴。

2.根据权利要求1所述的副变速器,其特征在于,所述动力传输部件是一齿轮,所述齿轮连接所述第二动力输入轴,且啮合所述齿圈的外圈。

3.根据权利要求2所述的副变速器,其特征在于,所述太阳轮、行星轮、齿圈以及齿轮在同一平面啮合。

4.根据权利要求1所述的副变速器,其特征在于,所述动力传输部件是一链条或皮带,所述链条或皮带啮合所述齿圈的外圈,并且所述链条或皮带与所述第二动力输入轴传动连接。

5.根据权利要求1所述的副变速器,其特征在于,所述行星轮的轴线、第一动力输入轴的轴线、动力输出轴的轴线以及齿圈的轴线的轴线相平行。

6.根据权利要求5所述的副变速器,其特征在于,所述第二动力输入轴的轴线与所述行星轮的轴线、第一动力输入轴的轴线、动力输出轴的轴线以及齿圈的轴线相平行。

7.一种混合动力总成装置,其特征在于,所述混合动力总成装置包括:

如权利要求1至6中任一项所述的副变速器;

第一动力输入单元,与所述太阳轮相连接,将动力传输至所述太阳轮;以及

第二动力输入单元,与所述动力传输部件相连接,通过所述动力传输部件将动力传输至所述齿圈。

8.根据权利要求7所述的混合动力总成装置,其特征在于,

所述第一动力输入单元包括发动机和变速器,所述发动机与所述变速器相连接,所述变速器与所述太阳轮相连接;

所述第二动力输入单元包括电动机和控制单元,所述电动机连接所述动力传输部件,所述控制单元连接所述电动机以及所述离合器,同时控制所述电动机的运行以及所述离合器的开合。

9.根据权利要求7所述的混合动力总成装置,其特征在于,

所述第一动力输入单元包括电动机和控制单元,所述电动机连接所述太阳轮,所述控制单元连接所述电动机以及所述离合器,同时控制所述电动机的运行以及所述离合器的开合;

所述第二动力输入单元包括发动机和变速器,所述发动机与所述变速器相连接,所述变速器与所述动力传输部件相连接。

10.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括如权利要求7至9中任一项所述的混合动力总成装置。

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