[实用新型]一种涡轮蜡模用多级悬挂转运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及蜡模转运装置，特别涉及一种涡轮蜡模用多级悬挂转运车。

背景技术

蜡模成型后本体形状很容易收到碰撞和挤压变形或者表面损坏，这样都会导致后期浇筑的精度，因此蜡模在成型后的转运非常的重要；

现在的转运车都是小车框架内设置多个蜡模可插入的凹槽，这种方式一次性转运的蜡模少，并且在每个蜡模具在插入凹槽时很容易发生与其他固定好的蜡模碰撞。

发明内容

本实用新型针对上述技术问题，提出一种高效率，适用蜡模高度范围广以及两两之间可以联动的涡轮蜡模用多级悬挂转运车。

为达到以上目的，通过以下技术方案实现的：

一种涡轮蜡模用多级悬挂转运车，包括：车体框架和设置于车体框架内部的多级悬挂机构；

车体框架为矩形中空框架结构，位于车体框架设置有带锁万向轮，位于车体框架前端和后端端部设置用于推拉转运车的推拉把手；

其中，车体框架底部框架前端和后端铰接有连接挂钩；

多级悬挂机构：包括多根悬挂杆和悬挂夹具；

每一根悬挂杆均垂直固定于车体框架内部，且每一根悬挂杆上套置装配有多个悬挂夹具；

悬挂夹具包括：锁紧套、伸缩臂、模具夹和模具托；

锁紧套套置于悬挂杆上，且锁紧套带有与其螺纹装配的锁紧螺钉；

其中，每一个锁紧套上设置至少2个伸缩臂，且伸缩臂装配位置均分锁紧套外缘周长，即伸缩臂一端与锁紧套外壁固定，伸缩臂另一端端部固定有用于夹持模具的模具夹；

模具托包括：底部托盘和连接杆；

连接杆通过螺栓垂直装配于伸缩臂上；

底部托盘固定于连接杆底端，且横向延伸至模具夹下方；

连接杆用于装配螺栓的孔为条孔。

采用上述技术方案的本实用新型，通过悬挂杆上装配多组悬挂夹具确定上下蜡模之间的间隙以及带有蜡模的数量，期间悬挂夹具与悬挂杆之间是可通过调整锁紧螺钉来调节的，保证一个悬挂杆上可带不同高度的蜡模，又通过伸缩臂的伸缩以及模具托与模具夹间距的可调节，保证每一个模具夹本身就可以带不同高度和大小的蜡模；

使用时先将不同的蜡模装配到预先调整好的各个悬挂夹具上，然后确认悬挂夹具与悬挂杆之间定位是否稳定，然后人工通过推拉把手驱动转运车的行走，其中连接挂钩可翻转出来挂在另一个转运车的框架的底部横梁上，实现两车的联动。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

本实用新型共3幅附图,其中：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的悬挂夹具的结构示意图。

图3为本实用新型模具托装配后结构示意图。

图中：1、车体框架，2、带锁万向轮，3、推拉把手，4、连接挂钩，5、悬挂杆，6、悬挂夹具，7、锁紧套，7.1、锁紧螺钉，8、伸缩臂，9、模具夹，10、模具托，11、底部托盘，12、连接杆。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示的一种涡轮蜡模用多级悬挂转运车，包括：车体框架1和设置于车体框架1内部的多级悬挂机构；

车体框架1为矩形中空框架结构，位于车体框架1设置有带锁万向轮2，位于车体框架1前端和后端端部设置用于推拉转运车的推拉把手3；

其中，车体框架1底部框架前端和后端铰接有连接挂钩4；

多级悬挂机构：包括多根悬挂杆5和悬挂夹具6；

每一根悬挂杆5均垂直固定于车体框架1内部，且每一根悬挂杆5上套置装配有多个悬挂夹具6；

悬挂夹具6包括：锁紧套7、伸缩臂8、模具夹9和模具托10；

锁紧套7套置于悬挂杆5上，且锁紧套7带有与其螺纹装配的锁紧螺钉7.1；

其中，每一个锁紧套7上设置至少2个伸缩臂8，且伸缩臂8装配位置均分锁紧套7外缘周长，即伸缩臂8一端与锁紧套7外壁固定，伸缩臂8另一端端部固定有用于夹持模具的模具夹9；

模具托10包括：底部托盘11和连接杆12；

连接杆12通过螺栓垂直装配于伸缩臂8上；

底部托盘11固定于连接杆12底端，且横向延伸至模具夹9下方；

连接杆12用于装配螺栓的孔为条孔。