[实用新型]C型槽粘接结构

说明书

本实用新型公开了一种C型槽粘接结构，包括C型槽和车顶骨架，所述C型槽通过结构粘接胶粘接在车顶骨架的粘接面上。本实用新型的有益效果是：使用结构粘接胶与车顶骨架直接进行粘接组装，不仅得到了良好的C型槽使用效果，也降低了对生产环境的污染，并减少了材料的成本浪费；根据需要，可随意定位安装，而且若后期更坏，对其拆卸和再组装也不会对车辆本身结构造成破坏；具有结构简单、安装方便、性能可靠、维护性好等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种C型槽粘接结构，用于100%低地板现代有轨电车，属于轨道交通技术领域。

背景技术

众所周知，C型槽或者说T型槽，在与相关的车顶骨架进行组装的方式大部分都是直接进行焊接或者是在原有的型材断面上一同生成。但是，某些时候受限于施焊位置、异种金属间的电化学性、金属焊接性、材料成本、重量控制等因素的影响，C型槽的组装并不能使用焊接和与大型材直接开模成型的方式。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种C型槽粘接结构。

本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种C型槽粘接结构，包括C型槽和车顶骨架，所述C型槽通过结构粘接胶粘接在车顶骨架的粘接面上。

上述技术方案中的结构粘接胶为一种环氧树脂型的果冻状的胶体，从开封到使用完毕只有半小时时效，但是凝固时间需要24小时。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、使用结构粘接胶与车顶骨架直接进行粘接组装，不仅得到了良好的C型槽使用效果，也降低了对生产环境的污染，并减少了材料的成本浪费；

2、根据需要，可随意定位安装，而且若后期更坏，对其拆卸和再组装也不会对车辆本身结构造成破坏；

3、具有结构简单、安装方便、性能可靠、维护性好等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记：1为C型槽，2为结构粘接胶，3为车顶骨架。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

实施例：

如图1所示，一种C型槽粘接结构，包括C型槽1和车顶骨架3，所述C型槽1通过结构粘接胶2粘接在车顶骨架3的粘接面上。

所述结构粘接胶2预制成双面密封胶条的形式。

本实用新型的结构主要适用于100%低地板现代有轨电车中的车体，但不局限于100%低地板有轨电车，如70%低地板有轨电车、地铁车辆和跨坐式单轨电车等也同样适用。C型槽的粘接结构采用的结构粘接胶的产品牌号不做限制，需根据C型槽自身的材质类型和车辆车身的材质类型，选取相对应的粘接胶牌号进行粘接作业。C型槽的粘接结构中，其C型槽自身的断面形式不做限定，根据其功能性判定，主要依据其粘接生根的车辆部位和与之对应连接的部件之后的作用为判定是否为C型槽的基准。

在进行粘接组装前，首先在车顶骨架3的外表面，根据所需要安装C型槽1的区域，用记号笔进行标记，然后对待粘接区域进行涂胶前的准备活动（如氧化层的打磨、清洁、活化、底涂等），对C型槽1也同样进行打胶前的表面处理；待到一定的时间过后，将结构粘接胶粘在车顶骨架3的粘接面，然后将C型槽1安放上去，并迅速用辅助工具进行压紧，并保证其前后端的高度差，左右侧的平行度；待24小时后，胶体完全干燥后，拆除相关辅助工具，即能得到一个良好的车顶C型槽粘接结构。