[实用新型]一种接触网补偿坠砣吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及接触网技术领域，具体涉及一种接触网补偿坠砣吊具。

背景技术

在我国高速铁路接触网的接触悬挂终端下锚部位安装有张力自动补偿装置，该装置是通过一定的变比将坠砣串的重力施加到线索上。在安装、调整补偿坠砣高度的作业中，需要在坠砣杆上部临时安装一个卡线器，用来承受坠砣串的垂直重力，现有卡线器安装固定在坠砣杆上存在以下几个问题：

1.现有卡线器为偏心式设计，安装于坠砣杆上的卡线器在受力后卡线器夹持部位外侧的坠砣杆会形成弯曲变形需要重新整直，这样往复弯曲，造成杆件材料的疲劳强度降低。

2.高铁接触网补偿器坠砣串是由若干块坠砣叠加码放在坠砣杆上并通过两条长螺栓贯通穿过每块坠砣形成整体，坠砣杆上部焊接圆环底部距上部坠砣的距离只有50mm的空间，无法直接安装现有的卡线器，必须拆卸上部的5～6块坠砣才能安装，每块坠砣重50kg,这样造成作业程序繁琐，时间长、效率低且高空作业不安全。

3.拆卸坠砣块会造成锚段两侧补偿张力失衡，中心锚结偏移，接触悬挂纵向窜动等设备安全隐患问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种接触网补偿坠砣吊具，实现快速坠砣杆的快速安装。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种接触网补偿坠砣吊具，包括吊具本体，所述吊具本体具有上下连通的固定孔，两侧则分别设有相对称的连接耳环；所述固定孔的内壁设有与坠砣杆的焊接耳环的下部的形状、大小相同的下陷凹槽。

进一步地，所述吊具本体还具有与所述固定孔相通的入口，所述入口的宽度大于所述坠砣杆的焊接耳环的下部的厚度，但小于所述坠砣杆的焊接耳环的下部的宽度。

进一步地，所述接触网补偿坠砣吊具还具有与所述入口相匹配的防脱挡板，所述防脱挡板与所述入口可分离地连接。

再进一步地，所述入口的两侧分别设有卡槽，所述防脱挡板的两端分别设有卡块，所述入口的至少一侧的顶部和底部与所述卡槽对应的位置分别设有插销孔，相应一侧的卡块也设有插销孔，当所述卡块卡入所述卡槽内时，所有的插销孔的位置相对应，并允许插销依次通过。

本实用新型的有益效果在于：

1、利用了坠砣杆的焊接耳环的结构特点，提出了全新的侧开口下陷凹槽卡紧吊装原理，使得吊具的外形结构高度变得更小，实现了在坠砣杆上部的狭小空间内快速安装的功能，省去了高空拆装坠砣块的工序，节省了作业时间，避免了作业过程中坠砣块高空坠落的风险。

2、吊装金具两侧连接耳环对称设计，使得坠砣杆受力变得均衡，彻底消除了使用卡线器时造成坠砣杆弯曲变形的缺陷，避免了人为损伤。

3、独创的侧开口下陷凹槽卡紧工作方式，使吊具安装过程方便和快速，几秒钟即可安装到位，作业变得安全和高效。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图；

图2为坠砣杆上部的焊接耳环的示意图；

图3为吊具与坠砣杆装配的示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，以下实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。

如图1所示，一种接触网补偿坠砣吊具，包括吊具本体，所述吊具本体具有上下连通的固定孔，两侧则分别设有相对称的连接耳环3；所述固定孔1的内壁设有与坠砣杆的焊接耳环的下部的形状、大小相同的下陷凹槽2。

在本实施例中，所述的两个对称的连接耳环3位于吊具本体的纵向轴线。所述固定孔1的中心线垂直于吊具本体的纵向轴线。

所述接触网补偿坠砣吊具的工作原理在于：如图2所示，坠砣杆的焊接耳环的下部具有凸出(即耳环与杆体焊接的端部)，将坠砣杆置入所述固定孔中，直至坠砣杆的焊接耳环的下部(即该凸出)嵌入所述下陷凹槽。由于所述下陷凹槽的形状和大小与坠砣杆的焊接耳环的下部相适配，当吊具本体受力后下陷凹槽的宽度和深度恰好限制了坠砣杆的焊接耳环的移动，同时坠砣的坠砣串的重力直接作用于下陷凹槽部位，起到连接作用。两个对称的连接耳环使用于吊装的尼龙吊带受力均衡，且坠砣杆不会发生弯曲变形现象，避免了对坠砣杆的损伤。