[实用新型]空调暖风加热电路、暖风系统及电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其是涉及一种空调暖风加热电路、暖风系统及电动汽车。

背景技术

随着国民经济的迅速发展，汽车的数量越来越多，然而随着汽车数量的增多，也带来了一些问题，例如尾气的排放对环境造成的污染问题，以及燃油的消耗量越来越多造成的化石能源日趋紧张的能源问题，因此，各国为了应对该问题，也出台了一系列政策，以期达到节能减排的目的，其中，电动汽车的出现为解决该问题提供了一个方向，由于电动汽车绿色环保，已经成为人们绿色出行的重要工具之一。

之前电动汽车的原型车不带空调，经市场调研，大量消费者有电动汽车空调的需求，为了迎合市场，提高汽车舒适度，需要在电动汽车的原型车上加装空调。

目前，电动汽车上加装空调常常出现接通线路后空调不启动，影响空调制暖效果，给用户带来的体验度较差的问题。

综上所述，现有的电动汽车存在用户体验度较差的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种空调暖风加热电路、暖风系统及电动汽车，以缓解现有技术中的电动汽车存在用户体验度较差的问题，能够改善用户体验度。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种空调暖风加热电路，包括：电阻R1、三极管Q1、直流继电器K1和电阻加热丝R2，其中，所述电阻 R1的一端用于连接车载电脑输出的控制电压，所述电阻R1的另一端与所述三极管Q1的基极相连接，所述直流继电器K1的常开触点的一端与直流供电电源的正极相连接，所述直流继电器K1的常开触点的另一端与所述电阻加热丝R2的一端相连接，所述直流继电器K1的线圈的一端与钥匙ON 端相连接；所述直流继电器的线圈的另一端与所述三极管Q1的集电极相连接，所述三极管Q1的发射极接地，所述电阻加热丝R2的另一端与所述直流供电电源的负极相连接。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述三极管Q1采用NPN型三极管。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，所述直流供电电源采用72V铅酸电瓶。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述直流继电器K1采用12V四脚直流继电器。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，该空调暖风加热电路还包括二极管D，所述二极管D并联在所述直流继电器K1的线圈的两端，且所述二极管D的负极连接所述直流供电电源的正极。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，该空调暖风加热电路还包括热敏电阻Rt，所述电阻加热丝 R2通过所述热敏电阻Rt与所述直流继电器K1的常开触点的另一端相连接。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述热敏电阻Rt采用PTC热敏电阻。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种暖风系统，包括：车载电脑以及如第一方面及其可能的实施方式中任一项所述的空调暖风加热电路，所述车载电脑与所述空调暖风加热电路相连接。

结合第二方面，本实用新型实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，该暖风系统还包括暖风传感器和暖风开关，所述车载电脑依次通过所述暖风传感器和所述暖风开关与所述空调暖风加热电路相连接。

第三方面，本实用新型实施例还提供了一种电动汽车，包括：空调控制器和第二方面及其可能的实施方式中提及的暖风系统，所述空调控制器与所述暖风系统相连接。

本实用新型实施例带来了以下有益效果：