[实用新型]一种汽车充电桩的通风外壳

说明书

本实用新型公开了一种汽车充电桩的通风外壳，包括外壳主体和壳体，所述外壳主体的外表面设置有盖体，且盖体的外表面安置有第一磁块，所述外壳主体的左侧表面镶嵌有通口，所述第一磁块的内侧安装有把手，且把手的内侧设置有第二磁块，所述盖体的外壁连接有第一旋转轴，且第一旋转轴的外侧固定有第三磁块，所述壳体的左端安置有外壳主体，且壳体的内部安装有第一液压气缸，所述第一液压气缸的左端通过第一连接杆与支板相连接，且支板的左端设置有第二液压气缸。该汽车充电桩的通风外壳设置有盖体，在打开盖体使用显示界面的时候通风风扇同时也露到外部，这样通风风扇就可以在使用充电桩的时候进行通风。

技术领域

本实用新型涉及充电桩装置技术领域，具体为一种汽车充电桩的通风外壳。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，在汽车充电桩的外部设置有外壳对充电桩内部进行防护。但是，市场上常见的汽车充电桩的通风外壳都存在着一系列缺陷，比如汽车充电桩的通风外壳虽然设置有通风风扇，但是在充电桩不进行充电的时候不需要进行散热，这样灰尘会通过通风风扇进入到外壳内部，导致外壳内部灰尘的堆积，汽车充电桩的通风外壳内部的安装过程较为麻烦，不能方便的将安装板调节到外部，不够实用的问题，这些问题的存在都影响了市场上汽车充电桩的通风外壳的使用，满足不了使用的需求，为此，我们提出一种汽车充电桩的通风外壳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车充电桩的通风外壳，以解决上述背景技术中提出的汽车充电桩的通风外壳虽然设置有通风风扇，但是在充电桩不进行充电的时候不需要进行散热，这样灰尘会通过通风风扇进入到外壳内部，导致外壳内部灰尘的堆积，汽车充电桩的通风外壳内部的安装过程较为麻烦，不能方便的将安装板调节到外部，不够实用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车充电桩的通风外壳，包括外壳主体和壳体，所述外壳主体的外表面设置有盖体，且盖体的外表面安置有第一磁块，所述外壳主体的左侧表面镶嵌有通口，所述第一磁块的内侧安装有把手，且把手的内侧设置有第二磁块，所述盖体的外壁连接有第一旋转轴，且第一旋转轴的外侧固定有第三磁块，所述壳体的左端安置有外壳主体，且壳体的内部安装有第一液压气缸，所述第一液压气缸的左端通过第一连接杆与支板相连接，且支板的左端设置有第二液压气缸，所述第二液压气缸的左侧通过第二连接杆与伸缩架相连接，所述伸缩架之间通过第二旋转轴相连接，且伸缩架的左方固定有安装板。

优选的，所述盖体包括显示面板和通风风扇，且显示面板的左右两侧均安装有通风风扇。

优选的，所述盖体与第一旋转轴构成旋转结构，且盖体的旋转范围为0-180°，第一磁块与第三磁块对称分布在盖体左端边缘的两侧。

优选的，所述支板与第一液压气缸构成伸缩结构，且支板与伸缩架为一体结构。

优选的，所述安装板与伸缩架之间为一体结构，且安装板与伸缩架构成伸缩结构。

优选的，所述通口的外形尺寸与安装板侧面的外形尺寸完全一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车充电桩的通风外壳设置有盖体，在打开盖体使用显示界面的时候通风风扇同时也露到外部，这样通风风扇就可以在使用充电桩的时候进行通风，在不使用的时候合上盖体，通风风扇同时被覆盖住，这样灰尘也不会通过通风风扇进入到外壳的内部，通过盖体的开合可以同时控制显示界面的使用和通风风扇的使用，使得两者的使用保持一致，保证了外壳内部的洁净，设置有第一液压气缸和第二液压气缸，在第一液压气缸和第二液压气缸的作用下安装板会自动移动到外界进行安装，安装完成后在第一液压气缸和第二液压气缸的作用下会自动进入到外壳内部，使得安装拆卸过程更加的便捷，大大提高了该汽车充电桩的通风外壳的实用性。

附图说明