[实用新型]一种轮壳与芯圈叶片点焊的定位工装

说明书

本实用新型提供一种轮壳与芯圈叶片点焊的定位工装，其特征在于：它包括底座（1），在底座（1）内均布有一组螺孔（1a），在底座内设有圆台（2），在圆台（2）上设有定位块（3），在定位块（3）外侧的圆台（2）上均布有一组磁铁（4），在定位块（3）上套设有与圆台（2）对应配合的定位压片（4），在定位块（3）上设有主压板（5），在主压板（5）上设有小压板（6），所述的小压板（6）与定位块（3）通过螺栓（7）形成对应配合。本实用新型具有结构简单、使用方便，便于芯圈叶片与轮壳之间的定位，确保二者之间的焊接质量，提高焊接效率等优点。

技术领域：

本实用新型涉及泵轮点焊的定位领域，具体地说就是一种泵轮壳与芯圈叶片点焊的定位工装。

背景技术：

液力变矩器有泵轮、涡轮、导轮以及其他辅助部件组成安装在发动机与变速箱之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩，变矩及离合的作用。其中涡轮组件焊接形位控制比较麻烦，目前大多数是直接将芯圈叶片放入轮壳体内，而后放在点焊机的工作面上进行焊接，但这样的操作又无法确保芯圈叶片与轮壳之间形位量。因此存在着焊接效率差，次品率高等问题。

实用新型内容：

本实用新型就是为了克服现有技术中的缺点，提供一种壳与芯圈叶片点焊的定位工装。

本实用新型提供以下技术方案：

一种轮壳与芯圈叶片点焊的定位工装，其特征在于：它包括底座，在底座内均布有一组螺孔，在底座内设有与轮壳对应配合的圆台，在圆台上设有定位块，在定位块外侧的圆台上均布有一组磁铁，在定位块上套设有与圆台对应配合的定位压片，在定位块上设有与芯圈叶片对应配合的主压板，在主压板上设有小压板，在定位块上设有螺栓，所述的螺栓向上穿过小压板，所述的小压板与定位块通过螺栓形成对应配合。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

在底座的底面上设有开口向下的环槽，所述的环槽与点焊机工作台对应配合。

在所述圆台的外侧设有一圈弧形坡面,所述坡面的一端与底座内表面形成过度。

在所述的定位压片上设有与所述磁铁对应配合的通孔。

实用新型优点：

本实用新型具有结构简单、使用快捷，安装方便，便于芯圈叶片与轮壳之间的定位，能有效的确保二者之间的焊接质量，提高了焊接效率，降低了生产成本。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示，一种轮壳与芯圈叶片点焊的定位工装，它包括一个槽形底座1，在底座1内均布有一组螺孔1a。在底座1的底面上设有开口向下的环槽1b，所述的环槽1b与点焊机工作台对应配合，并通过在螺孔1a内设置螺钉将底座1固定在点焊机工作台上。

在底座1内的圆心处设有向上凸出的圆台2，在所述圆台2外侧设有一圈与轮壳8对应配合的弧形坡面2a，且所述坡面2a的一端与底座1内表面形成过度。

在圆台2的圆心处设有一个向上凸出的圆柱形定位块3，在所述定位块3外侧的圆台2上表面上均布有一组凹槽，在凹槽内设有与轮壳8对应配合的磁铁9。将待点焊的轮壳8套在定位块3上，所述的磁铁9能起到在下方吸附固定轮壳8的作用，在轮壳8上的定位块3上再套设有定位压片4，在所述的定位压片4上设有与所述磁铁9对应配合的通孔4a。通孔的设置是为了减少磁铁对定位压片的影响，同时在去除定位压片4时，手指可以通过通孔4a扣住定位压片4，以便去除定位压片4。

在定位块3上设有与轮壳8内的芯圈8a对应配合的主压板5，所述的主压板5下表面的一部分，压在芯圈8a的上开口处。在所述的主压板5上设有均布有一组点焊孔5a。