[实用新型]一种装配式轻量化物流车厢结构

说明书

本实用新型公开了一种装配式轻量化物流车厢结构，包括底板单元板，所述底板单元板架设在底板横梁上，底板前横梁通过连接前下轨螺栓连接前板下轨，前板下轨上端通过连接前壁板螺栓二连接前壁单元板；底板横梁端头T型结构通过侧下轨连接螺栓连接侧板下轨，侧板下轨上端通过连接侧壁板螺栓一连接侧壁单元板；前角柱通过连接侧壁板螺栓二和连接前壁板螺栓一分别与侧壁板和前壁板连接；侧板上轨通过连接侧壁板螺栓二连接侧壁单元板；侧板上轨内侧面通过顶横筋连接铆钉连接顶板横筋；无需投入焊装夹具及设备，车厢某部分损坏后，通过将周边板块拆散，可快速更换损坏部位，无需修补和整体换新。

技术领域

本实用新型属于物流设备领域，具体是一种装配式轻量化物流车厢结构。

背景技术

现有全铝结构车厢，厢体框架铝材与侧、前、底等板块连接时多采用焊接方式，对工装、设备保障能力和人员技能水平等要求极高，且由于焊接影响，接头处铝材强度损失30－40％，无法采用更轻薄的结构，不利于轻量化进一步实施，同时，如有某部分型材损坏，无法更换，只能采取修补或换新处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式轻量化物流车厢结构，将现有厢体框架及各板块之间连接方式由焊接更改为全装配式结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种装配式轻量化物流车厢结构，包括侧板下轨、侧壁单元板、前角柱、前板下轨、前壁单元板、前板上轨、侧板上轨、顶板横筋、后门框、底板单元板和底板横梁，所述底板单元板架设在底板横梁上，底板横梁前端通过连接前下轨螺栓连接前板下轨，前板下轨上端通过连接前壁板螺栓二连接前壁单元板，前壁单元板顶部安装有前板上轨，所述前壁单元板两侧通过连接前壁板螺栓一连接有前角柱，前角柱另一侧通过连接侧壁板螺栓一连接侧壁单元板，所述侧壁单元板底部安装有侧板下轨，侧板下轨通过侧下轨连接螺栓与底板横梁连接；所述侧壁单元板顶部通过连接侧壁板螺栓二连接侧板上轨；所述侧壁单元板后端通过连接侧壁板螺栓二连接后门框，所述侧板上轨上通过顶横筋连接铆钉连接有顶板横筋。

作为本实用新型进一步的方案：所述前壁单元板、后门框为四边带框，通过螺栓与侧壁单元板及底板单元板相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述侧壁单元板为上、下带框，框架将竖向插接的侧壁单元板固连在一起。

作为本实用新型进一步的方案：所述底板单元板为独立总成，周边预留有与前壁单元板、侧壁单元板相连结构接口。

作为本实用新型进一步的方案：所述顶板横筋铆接在两侧侧壁单元板上的侧板上轨上铺装顶板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过合理划分板块，优化连接处结构，将现有连接方式由焊接更改为螺接、铆接等装配式结构，无需投入焊装夹具及设备，减少了对环境影响，且生产制造效率大幅提升，车厢某部分损坏后，通过将周边板块拆散，可快速更换损坏部位，无需修补和整体换新。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中底板单元板的结构示意图。

图3为本实用新型中前角柱的结构示意图。

图4为本实用新型中顶板横筋的结构示意图。

图5为本实用新型中后门框的结构示意图。

图6为本实用新型中底板横梁的结构示意图。