[实用新型]一种铝合金全装配式无横梁底板结构

说明书

本实用新型公开了一种铝合金全装配式无横梁底板结构，包括纵梁、地板单元、T型螺栓、钩头压板和角形连接件，所述纵梁上直接铺设沿纵向拼接的地板单元，所述地板单元一端设计有地板单元端部凸缘结构，与另一单元端部设置的地板单元端部T型槽配合,地板单元端部T型槽通过所述T型螺栓和固连在纵梁腹面的角形连接件与纵梁连接，通过将原“纵梁+横梁+地板”的三层叠加结构更改为“纵梁+地板”的二层叠加结构，取消了横梁，重量同比减少，且通过地板单元拼合处的T形槽结构，将地板与纵梁梁连接方式采用螺栓连接的装配式结构，无需投入焊装夹具及设备，减少了对环境影响，生产效率提升。

技术领域

本实用新型属于物流设备领域，涉及一种全装配式的无横梁车厢底板结构。

背景技术

底板总成作为车厢总成中重量占比达40%-50%的部件，采用铝合金材料代替钢材制作具有明显的轻量化效果。市场上同类产品中，基本为采用纵梁+横梁+地板的三层叠加结构，总高度达到250-300mm之间，且地板单元间、地板与横梁间均采用焊接方式连接。

现有的底板由纵、横梁、地板三层叠加而成，总高度≥250mm，且地板与横梁，地板单元之间均为焊接方式连接。底板为三层叠加，自重较大且整车重心升高；地板单元为保证防水性，多采用全部满焊，效率极低，需投入大型自动焊设备，对材料强度影响较大，同时地板单元为适应相互焊接及与横梁焊接需求，型材厚度无法减薄，限制了轻量化效果进一步提升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铝合金全装配式无横梁底板结构，底板由纵梁+地板（纵向拼接）二层叠加而成，总高度为180-230mm之间，重心降低70mm；地板单元间及地板与纵梁间全部采用螺栓连接，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铝合金全装配式无横梁底板结构，包括纵梁、地板单元、T型螺栓、钩头压板和角形连接件，所述纵梁上直接铺设沿纵向拼接的地板单元，所述地板单元一端设计有地板单元端部凸缘结构，与另一单元端部设置的地板单元端部T型槽配合,地板单元端部T型槽通过所述T型螺栓和固连在纵梁腹面的角形连接件与纵梁连接，每两个角形连接件之间通过钩头压板及T型螺栓与纵梁上翼面连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述地板单元端部T型槽将地板单元端部凸缘压紧，通过T型螺栓与纵梁连接，拼合成一个完整的拼合T型槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述角形连接件通过角形件连接螺栓固定在纵梁上。

作为本实用新型进一步的方案：所述T型螺栓连接两个地板单元后拼合处增加防水结构和防水涂胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将原“纵梁+横梁+地板”的三层叠加结构更改为“纵梁+地板”的二层叠加结构，取消了横梁，重量同比减少，且通过地板单元拼合处的T形槽结构，将地板与纵梁梁连接方式采用螺栓连接的装配式结构，无需投入焊装夹具及设备，减少了对环境影响，生产效率提升。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中地板单元的结构示意图。

图3为本实用新型中角形连接件的结构示意图。

图4为本实用新型中防水结构的结构示意图。

图5为本实用新型中钩头压板的结构示意图。

图中：1-纵梁、2-地板单元、3-地板单元端部T型槽、4-拼合T型槽、5-地板单元端部凸缘、6-T型螺栓、7-钩头压板、8-防水结构、9-防水涂胶、10-角形件连接螺栓、11-角形连接件。

具体实施方式