[实用新型]一种半导体控温电池箱有效
申请号: | 201721196132.1 | 申请日: | 2017-09-18 |
公开(公告)号: | CN207489936U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 邓向阳 | 申请(专利权)人: | 珠海市大兴动力新能源有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/34 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 519090 广东省珠海市金*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池壳 电池箱 控温 半导体 本实用新型 温度调节器 正负极板 导流线 充电 电池 穿过 螺母 传感器带动 电池壳表面 顺时针转动 磁体检测 弹性铜片 电池爆炸 降压模块 平衡电池 输出电力 输出端口 橡胶垫片 盖板 电池槽 转动阀 锂离子 弹簧 凹孔 侧方 齿盘 配电 通风 触摸 输出 配合 | ||
本实用新型公开了一种半导体控温电池箱,其结构包括触摸弹簧、配电盖板、通风模板、温度调节器、橡胶垫片、电池槽、电池壳、降压模块、输出端口、正负极板,本实用新型一种半导体控温电池箱,通过螺母穿过弹性铜片表面中的凹孔将温度调节器固定在电池壳侧方顶部,由导流线带动连杆穿过电池壳与正负极板进行连接,当电池在充电或输出电力的时候,由传感器带动感温软磁体检测电池壳内电池的电流值,通过转动阀顺着齿盘上的数值顺时针转动,使导流线配合连杆来调节平衡电池充电或输出时的电压,防止锂离子聚集现在电池壳表面而导致电池壳与电池爆炸。
技术领域
本实用新型是一种半导体控温电池箱,属于电池设备领域。
背景技术
电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间,能将化学能转化成电能的装置。
现有技术公开了申请号为:CN201220261653.1的一种半导体控温电池箱。其特征在于电池箱包括一个控制半导体制冷片的电路和满足电池箱结构要求的箱体,箱体的一部分使用半导体制冷片制造,本实用新型具有以下功能特点:结构简单,替代了现有技术中分立的加热和制冷系统;没有运动部件,无噪声;加热效率高,因为是热泵技术,对箱体加热热量大于消耗电量;密封效果好,不需要空气的交换,可以制造成完全密封的箱体,可以实现最严格的防尘防水等级;加热和制冷都是主动控制的,可以实现电池箱的恒温控制。但是其不足之处在于电池中的电流过大时,锂离子来不及进入储存格就会聚集在电池壳表面,使电池壳随着锂离子的温度增高而变形扭曲,最终导致电池壳及电池一起膨胀爆炸。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种,以解决电池中的电流过大时,锂离子来不及进入储存格就会聚集在电池壳表面,使电池壳随着锂离子的温度增高而变形扭曲,最终导致电池壳及电池一起膨胀爆炸的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种半导体控温电池箱,其结构包括触摸弹簧、配电盖板、通风模板、温度调节器、橡胶垫片、电池槽、电池壳、降压模块、输出端口、正负极板,所述电池壳由五块不锈钢板构成一个内部真空的矩形框架,且两侧切面长度相等面积相同,侧板与底板重合,顶部边沿截面设在配电盖板底部截面边沿,所述触摸弹簧为螺旋状圆柱体结构,通过正负极板与电池槽采用过盈配合,所述配电盖板为中空凸形,边沿厚度为1cm,底部截面边沿焊接在电池壳顶部截面边沿,所述通风模板表面为两边长度相等的长方形,焊接在电池壳侧方右侧截面边沿且相互平行,所述温度调节器表面为两边长度相等且相互平行垂直的长方形,焊接在配电盖板侧方截面中央,所述橡胶垫片焊接在配电盖板底部截面边沿下方,与电池壳采用过盈配合,所述电池槽为内真空长方体结构,焊接在电池壳内部左右两边且相互平行,所述配电盖板通过电池壳与电池槽采用过盈配合方式活动连接,所述橡胶垫片厚度为0.5cm,与温度调节器相互平行,所述降压模块为内外硬实的长方体结构,厚度为0.5cm,焊接在电池壳内部中央,通过电池壳连接电池槽,所述配电盖板与降压模块采用过盈配合,所述输出端口为椭圆球体焊接在电池壳顶部截面边沿中央,所述正负极板为圆柱体结构,焊接在电池壳内部侧板边沿,与正负极板采用过盈配合;所述温度调节器由导流线、连杆、感温软磁体、弹性铜片、传感器、齿盘、转动阀组成,所述导流线为柔性管拉直呈圆柱体结构,与连杆采用过盈配合,所述感温软磁体焊接在连杆侧方截面,所述弹性铜片表面为两边长度相等的长方形,焊接在传感器表面左右两侧边沿,所述传感器为外部硬实的擦汗年各方提结构,顶部截面焊接在齿盘底部截面中央,所述转动阀顶部与底部截面为六边长度相等的六边形,表面高度为1cm,通过齿盘与传感器采用过盈配合。
进一步地,所述触摸弹簧与正负极板采用过盈配合。
进一步地,所述配电盖板与橡胶垫片采用过盈配合。
进一步地,所述通风模板焊接在电池壳侧方截面。
进一步地,所述传感器为长方体结构与电池壳采用过盈配合。
进一步地,所述降压模块为长方体结构焊接在电池壳内部中央。
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