[实用新型]一种万向轮及应用该万向轮的旅行箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及箱包领域，特别涉及一种万向轮及应用该万向轮的旅行箱。

背景技术

现有的旅行箱底部一般都会安装万向轮用以将旅行箱在地面进行拖动，万向轮包括用于装配滚轮的轮架和用于安装到旅行箱底部的托盖，轮架和托盖之间设有竖轴，竖轴与托盖固定连接，轮架可绕竖轴转动地与竖轴相连接；轮架固定有横轴，横轴与轮架固定连接，滚轮可绕横轴转动地与横轴相连接；滚轮包括第一次注塑成型的内轮和第二次注塑成型并包覆在内轮外缘的外轮，外轮和内轮紧密配合。

上述技术方案中的万向轮在滚动时，外轮的外壁摩擦于地面，在受力过程中外轮直接作用于内轮的外壁，内轮所受的力将会作用于横轴，使内轮和横轴之间产生较大的冲击，振动较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种万向轮，减小滚轮滚动过程中的振动幅度。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种万向轮，包括轮架、托盖和滚轮，所述轮架绕竖直轴向转动连接于托盖，所述滚轮绕水平轴向转动连接于轮架，所述滚轮包括内轮和外轮，所述内轮外缘设有凹槽，所述外轮嵌设于凹槽，所述外轮内壁与凹槽底壁之间形成有变形空间。

通过采用上述技术方案，将外轮和内轮进行配合之后，外轮和内轮之间存有变形空间，在滚轮滚动时，外轮首先受到地面的挤压冲击，外轮便产生形变，将所受的力起到缓冲作用，因为变形空间的存在，外轮在形变过程中会减小其对内轮外壁的挤压冲击，起到良好的减震效果，减小滚轮在滚动过程中的振动幅度，同时，内轮在滚动过程中所受的地面的力较小，则内轮也不会对轮架造成冲击，滚轮所受力由外轮的变形起到缓冲效果，可以减小滚轮滚动过程中产生的噪音，达到更好的静音效果。

本实用新型进一步设置为：所述外轮内壁一体成型有内扣圈，所述内扣圈嵌设于凹槽内且实现外轮与内轮的轴向固定，所述内扣圈的厚度小于凹槽的深度。

通过采用上述技术方案，利用内扣圈，在将外轮装配至内轮后，使外轮在正常滚动情况下不会脱离于内轮，同时，在内扣圈内壁和内轮的外壁之间形成变形空间，进而使外轮在形变过程中减小其对内轮的冲击，减小振动，降低噪音。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽侧壁与底壁之间呈圆弧过渡。

通过采用上述技术方案，依靠圆弧过渡的部位，在外轮受到挤压并对内轮造成挤压冲击时，内轮所受的力可以由圆弧部位起到分解作用，使整个内轮在圆周方向上的受力更加均匀，避免内轮凹槽的侧壁产生变形，同时，外轮在形变过程中，可以顺着圆弧过渡部位运动，使外轮的形变更加顺利，进而减小滚轮滚动过程中所受的冲击。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽底壁沿内轮圆周方向一体成型有若干凸点。

通过采用上述技术方案，利用凸点，可以增加外轮和内轮之间的摩擦力，但不会占据变形空间，使外轮仍然能够产生较大的形变，同时，外轮在和内轮装配完成之后，外轮难以在内轮的外缘滚动，提升了外轮的安装稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述外轮为橡胶轮。

通过采用上述技术方案，橡胶轮相较于树脂轮更加柔软，从而能够减小滚轮在滚动过程中的振动幅度，降低滚动过程中产生的噪音；此外，橡胶轮相较于树脂轮更加耐磨。

本实用新型进一步设置为：所述内轮端面沿内轮圆周方向设有若干通槽。

通过采用上述技术方案，能够减小整个滚轮的质量，同时，在受力时，内轮内部的形变也能减小振动幅度，并且不影响滚轮的结构强度和质量。

本实用新型进一步设置为：所述轮架穿设固定有轴向呈水平的横轴，所述横轴两端一体成型有限位块，所述滚轮设置有两个，两个所述内轮均穿设且转动连接于横轴。

通过采用上述技术方案，使内轮能够顺畅地在横轴外壁转动，并利用限位块对滚轮的位置起到限位作用，依靠两个滚轮，可以起到更加稳定的滚动效果。

本实用新型进一步设置为：所述内轮朝向轮架一侧端面中心一体成型有转动环，所述轮架侧壁设有用于嵌设且转动配合于转动环的滚动槽。

通过采用上述技术方案，结合滚动槽和限位块，对滚轮起到限位作用，减小内轮在横轴上的滑移运动量，并且利用转动环和滚动槽的配合，能够减小内轮在转动过程中和轮架之间的摩擦力，使内轮在轮架和横轴上的转动可以更加顺畅。

本实用新型进一步设置为：所述滚动槽侧壁和底壁均滚动有滚珠。