[实用新型]一种汽车保险杠焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接工装领域，尤其涉及一种汽车保险杠焊接工装。

背景技术

在汽车保险杠的焊接中，由于汽车保险杠一般采用双弯曲管通过连接片将双弯曲管焊接相连，由于双弯曲管的结构特征以及连接片采用倾斜相连的方式，导致双弯曲管在于连接片焊接的过程中容易错位，因此需要一种新型的汽车保险杠焊接工装来对双弯曲管进行固定防止连接片焊接不方便导致错位的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车保险杠焊接工装，能够解决一般的汽车保险杠通过连接片焊接费时费力，焊接易偏位的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车保险杠焊接工装，其创新点在于：包括支撑主架、焊接侧架和压紧夹具；所述焊接侧架具有一对分别设置在支撑主架的两侧，压紧夹具设置在焊接侧架上；

所述支撑主架包括底座、立柱和横梁；所述立柱具有一对且垂直设置在底座上，所述横梁具有若干且沿竖直方向垂直连接在立柱之间与立柱形成一支撑面；

所述焊接侧架包括侧梁、顶架和压紧夹具座；所述侧梁具有若干个且垂直于支撑面并连接在横梁上，所述顶架沿竖直方向设置在侧梁上，所述顶架与立柱平行；所述压紧夹具座平行于横梁设置在立柱的两侧；

所述压紧夹具设置在压紧夹具座上，所述压紧夹具包括支撑柱、基座、手柄和压板；所述支撑柱的底端连接在侧梁上，支撑柱的顶端安装有基座，所述基座上开有手柄销孔和压板销孔，手柄上设置有压紧块，手柄通过销轴a与基座上手柄销孔相连，压板通过销轴b与压板销孔相连；手柄的压紧块位于压板的上方，通过转动手柄使压紧块压在压板上，使得压板固定住汽车保险杠。

进一步的，所述底座上平行于支撑面两方向的侧边上也设置有压紧夹具。

进一步的，所述侧梁沿竖直方向错位设置连接在横梁上。

本实用新型的优点在于：

1）本实用新型中通过在侧梁上设置顶架来顶住连接片为汽车保险杠的连接片提供定位，此外通过压紧夹具能够有将双弯曲管固定在该焊接工装上，避免了在焊接的时候产生偏移，提高了焊接的稳定性和焊接精度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的一种汽车保险杠焊接工装的主视图。

图2为本实用新型的一种汽车保险杠焊接工装的侧视图。

图3为本实用新型的一种汽车保险杠焊接工装的压紧夹具图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1至图3所示的一种汽车保险杠焊接工装，包括支撑主架1、焊接侧架2和压紧夹具3；所述焊接侧架2具有一对分别设置在支撑主架1的两侧，压紧夹具3设置在焊接侧架2上。

支撑主架1包括底座11、立柱12和横梁13；所述立柱12具有一对且垂直设置在底座11上，所述横梁13具有若干且沿竖直方向垂直连接在立柱12之间与立柱12形成一支撑面。

焊接侧架2包括侧梁21、顶架22和压紧夹具座23；所述侧梁2具有若干个且垂直于支撑面并连接在横梁13上，所述顶架22沿竖直方向设置在侧梁21上，所述顶架22与立柱12平行；所述压紧夹具座23平行于横梁13设置在立柱12的两侧。

压紧夹具3设置在压紧夹具座23上，所述压紧夹具3包括支撑柱31、基座32、手柄33和压板34；所述支撑柱31的底端连接在侧梁21上，支撑柱31的顶端安装有基座32，所述基座32上开有手柄销孔和压板销孔，手柄33上设置有压紧块35，手柄33通过销轴a与基座32上手柄销孔相连，压板34通过销轴b与压板销孔相连；手柄33的压紧块35位于压板34的上方，通过转动手柄33使压紧块压35在压板34上，使得压板34固定住汽车保险杠。

底座11上平行于支撑面两方向的侧边上也设置有压紧夹具3。

侧梁21沿竖直方向错位设置连接在横梁13上。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。