[实用新型]球铰接结构和车辆有效

专利信息
申请号: 201721198780.0 申请日: 2017-09-18
公开(公告)号: CN207349262U 公开(公告)日: 2018-05-11
发明(设计)人: 刘洋;范志刚 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: F16C11/06 分类号: F16C11/06;F16J15/52;B60G7/00;B62D7/16
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 铰接 结构 车辆
【权利要求书】:

1.一种球铰接结构(100),其特征在于,包括:

铰接头(10),所述铰接头(10)包括杆体(11)和球头(12);

铰接座组件(20),所述铰接座组件(20)与所述球头(12)铰接;

护套组件(30),所述护套组件(30)与所述铰接座组件(20)相连,且罩设在所述铰接座组件(20)的敞开端,所述杆体(11)贯穿所述护套组件(30),所述杆体(11)和所述护套组件(30)之间设有限制所述杆体(11)从所述护套组件(30)脱出的轴向限位结构。

2.根据权利要求1所述的球铰接结构(100),其特征在于,所述护套组件(30)包括护套(32)和凸台(31),所述凸台(31)与所述护套(32)相连,且沿径向向内凸出,所述轴向限位结构包括所述凸台(31)和设于所述杆体(11)的周壁的台阶(13),所述凸台(31)的至少一部分与所述台阶(13)沿轴向相对设置以形成所述轴向限位结构。

3.根据权利要求2所述的球铰接结构(100),其特征在于,所述凸台(31)与所述护套(32)之间设有减弱槽(34),以使所述凸台(31)的远离所述球头(12)的一端在受压力时可沿径向向外倾斜。

4.根据权利要求3所述的球铰接结构(100),其特征在于,所述减弱槽(34)包括沿径向延伸的第一槽(35)和沿轴向延伸的第二槽(36),所述第二槽(36)从所述第一槽(35)的径向内侧向背离所述球头(12)的方向延伸,并在所述护套组件(30)的上端敞开。

5.根据权利要求2所述的球铰接结构(100),其特征在于,所述台阶(13)构造为环绕所述杆体(11)的环形。

6.根据权利要求2-5中任一项所述的球铰接结构(100),其特征在于,所述护套组件(30)包括油封,所述油封用于密封所述杆体(11)、所述护套(32)之间的间隙,所述油封形成为所述凸台(31)。

7.根据权利要求6所述的球铰接结构(100),其特征在于,所述油封的朝向所述杆体(11)的壁面设有倒齿,所述倒齿为多个,多个所述倒齿沿轴向间隔开,且多个所述倒齿的凸出高度沿远离所述球头(12)的方向逐渐变大。

8.根据权利要求6所述的球铰接结构(100),其特征在于,所述护套组件(30)的下端与所述铰接座组件(20)卡接相连。

9.根据权利要求6所述的球铰接结构(100),其特征在于,所述铰接座组件(20)包括相连的铰接座(21)和拉杆(22),所述护套组件(30)包括相连的护套(32)和油封,所述铰接座(21)与所述球头(12)铰接,所述护套(32)的下端与所述拉杆(22)卡接相连,所述轴向限位结构包括所述油封和设于所述杆体(11)的周壁的台阶(13)。

10.一种车辆,其特征在于,设置有如权利要求1-9中任一项所述的球铰接结构(100)。

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