[实用新型]一种在役钢筋混凝土挡土墙的加高加固结构

说明书

本实用新型提供一种在役钢筋混凝土挡土墙的加高加固结构，结构包括在役钢筋混凝土挡土墙，在役钢筋混凝土挡土墙上部设置加固立板，在役钢筋混凝土挡土墙与加固立板以植筋方式连接，加固立板的底部设置横向减压卸荷平板，并且横向减压卸荷平板位于在役钢筋混凝土挡土墙墙背上方，横向减压卸荷平板下部设置注浆管或者微型桩；加固立板与横向减压卸荷平板之间还设有扶板。本实用新型的在役钢筋混凝土挡土墙加高加固方案能够节约时间和成本，同时保证原有边坡的安全性和稳定性。

技术领域

本实用新型属于挡土墙加高加固技术，具体涉及一种在役钢筋混凝土挡土墙的加高加固结构。

背景技术

我国是一个地形地貌起伏多变的国家，大量的建筑工程尤其是公路铁路工程无可避免的修建在山区地段等复杂地段，由于以上地段地层较复杂、地质条件变化较大、危岩较多等诸多不利因素的存在，边坡支护工程显得尤为重要。

挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减低挖方边坡高度，减少土石方工程量和占地面积，收缩路基坡脚，防止水流冲刷路基，防止山坡覆盖层下滑和抵抗滑坡等等，并经常用于整治塌方，滑坡等灾害。在陡坡地段，岩石风化和为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段，可能产生塌方、滑坡的不良地质地段，高填方地段，水流冲刷严重或长期受水浸泡的沿河路基地段，为保护重要建筑物、生态环境或其他特殊需要的地段等都可考虑修建挡土墙。因此，挡土墙在实际工程中应用很广泛。

作为一种长期构筑物，挡土墙在使用过程中可能会遇到墙身开裂、外鼓，也可能遇到规划调整导致墙身加高，极个别位置甚至会出现意外坍塌，并且随着山坡土地的开发，堆土、填土等情况造成原有边坡高度的增加，导致原有挡土墙不再适用，安全性和稳定性无法达到要求，威胁着国家和人民的生命财产安全。传统解决方法一般是将原有挡土墙拆除重建，但是这种方法的工程量大，代价也较高昂，费工费时，同时也伴随着一定的危险性，原有边坡容易出现失稳，因此无论从工程建设角度还是人民生命财产安全角度来看，在役钢筋混凝土挡土墙加高加固技术的研究及发展是十分必要的。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种在役钢筋混凝土挡土墙的加高加固结构，有效提高了在役钢筋混凝土挡土墙的物理力学性能，顺利实现了在役钢筋混凝土挡土墙的加高加固。本实用新型的技术方案为：

一种在役钢筋混凝土挡土墙的加高加固结构，包括在役钢筋混凝土挡土墙，所述在役钢筋混凝土挡土墙上部设置加固立板，所述在役钢筋混凝土挡土墙与所述加固立板以植筋方式连接，所述加固立板的底部设置横向减压卸荷平板，并且所述横向减压卸荷平板位于所述在役钢筋混凝土挡土墙墙背上方，所述横向减压卸荷平板下部设置注浆管或者微型桩；所述加固立板与所述横向减压卸荷平板之间还设有扶板。

进一步地，所述植筋方式中钢管或钢筋的间距≤300×300mm。

进一步地，所述注浆管相邻管之间的间距≤1.5m，呈梅花形或正方形布置。

进一步地，所述扶板为三角形结构，其两条短边分别与所述加固立板和所述横向减压卸荷平板连接。

一种在役钢筋混凝土挡土墙的加高加固方法，包括以下步骤：

(1)施工准备：根据在役钢筋混凝土挡土墙的地基基础、结构形式、墙背填土密实度及承载力，获取施工参数，并进行场地、施工材料和机械设备的准备；

(2)在役钢筋混凝土挡土墙墙背填土加固：采用高压注浆或者微型桩方式对在役钢筋混凝土挡土墙墙背填土进行加固；

(3)基槽开挖：在役钢筋混凝土挡土墙墙背填土的的基槽开挖，清除残土，为横向减压卸荷平板施工提供作业面；

(4)施工横向减压卸荷平板：安装横向减压卸荷平板的钢筋，浇筑成型；

(5)植筋施工：在役钢筋混凝土挡土墙顶部进行植筋施工；