[实用新型]电子线控制动系统

权利要求书

1.电子线控制动系统，包括主缸(1)、踏板缸(2)、隔离电磁阀(3)、踏板电磁阀(4)、踏板感觉模拟器(5)、压力传感器(6)、单向阀(7、8)、电机驱动装置(9)、增压电磁阀(10、11、12、13)、减压电磁阀(14、15、16、17)及ECU(22)；所述的ECU(22)控制电磁阀及电机工作、获取压力传感器及行程传感器信号以及与整车其他传感器、电控模块交互信号的ECU(22)；

其特征在于：

所述的主缸(1)设有三个腔，分别为主缸Ⅰ腔、主缸Ⅱ腔和主缸Ⅲ腔，其中，主缸Ⅰ腔与两个增压电磁阀(10、11)连通，主缸Ⅱ腔与另两个增压电磁阀(12、13)连通，主缸Ⅲ腔与隔离电磁阀(3)连通；主缸Ⅲ腔用于卸除系统突然断电时轮端制动器(18、19、20、21)返回到主缸Ⅰ腔与主缸Ⅱ腔的高压油液；

所述的踏板缸(2)设有行程传感器(201)，该行程传感器(201)为单通道传感器，或者为双通道传感器；

所述的踏板缸(2)分别与隔离电磁阀(3)及踏板电磁阀(4)连通；

所述的踏板电磁阀(4)还与所述的踏板感觉模拟器(5)连通；

所述的电机驱动装置(9)分别连接系统的两个回路，在两回路上分别设有一个单向阀(7、8)；所述的电机驱动装置(9)经过这两个单向阀后再分别连通至主缸Ⅰ腔和主缸Ⅱ腔；

所述的单向阀(7)的连通方向是从电机驱动装置(9)至主缸Ⅰ腔；所述的单向阀(8)的连通方向是从电机驱动装置(9)至主缸Ⅱ腔；

所述的单向阀(7、8)的导通方向是从电机驱动装置(9)至主缸(1)；

所述的增压电磁阀(10、11、12、13)、减压电磁阀(14、15、16、17)分别与各制动器连通。

2.按照权利要求1所述的电子线控制动系统，其特征在于：主缸Ⅰ腔与踏板缸(2)采用液压传递连接，使踏板缸(2)的Ⅳ腔的布置可以单独出来，踏板缸(2)与主缸(1)可以不在同一轴线方向上；所述的主缸Ⅲ腔与踏板缸(2)的腔Ⅳ采用液压传动的管路连接。

3.按照权利要求1所述的电子线控制动系统，其特征在于：所述的电子线控制动系统设置安全阀(3')；所述的电子线控制动系统还设置单向阀(4')，其导通方向为踏板感觉模拟器(5)至踏板缸(2)；所述的踏板缸(2)与主缸(1)通过隔离电磁阀(3)连接。

4.按照权利要求1所述的电子线控制动系统，其特征在于：

所述的电机驱动装置(9)由驱动机构(901)、电机(902)、位置传感器(903)组成；

所述的电机驱动装置(9)的出口设单向阀(27)，与油壶口(T)连接；单向阀27的导通方向是由油壶口(T)连通至电机驱动装置腔。

5.按照权利要求1所述的电子线控制动系统，其特征在于：每个所述的减压电磁阀(14、15)分别将不同的轮端制动器(18、19)与油壶口(T)相连接。

6.按照权利要求1所述的电子线控制动系统，其特征在于：所述的单向阀(7、8)替换为驱动缸电磁阀(7'，8')；其中一个驱动缸电磁阀(7')将电机驱动装置(9)与主缸Ⅰ腔连接，另一个驱动缸电磁阀(8')将电机驱动装置(9)与主缸Ⅱ腔连接。

7.按照权利要求1所述的电子线控制动系统，其特征在于：采用两位三通电磁阀(28)将所述的隔离电磁阀(3)和踏板电磁阀(4)替换，所述的两位三通电磁阀(28)在未通电的状态下，将踏板缸(2)与主缸Ⅲ腔连通，在通电的状态下，将踏板缸(2)与踏板感觉模拟器(5)连通。

8.按照权利要求1所述的电子线控制动系统，其特征在于：所述的减压电磁阀(14、15、16、17)为线性控制阀。

9.按照权利要求1所述的电子线控制动系统，其特征在于：所述的压力传感器(6)设置在主缸Ⅰ腔的回路上，或者设置于主缸Ⅱ腔上。

10.按照权利要求1所述的电子线控制动系统，其特征在于：在踏板缸与踏板感电磁阀之间设置压力传感器(29)。