[实用新型]用于通风座椅的通风组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于通风座椅的通风组件。

背景技术

随着人们生活品质的提高，对汽车舒适性能的要求亦日益提高，其中汽车座椅的通风性便是影响汽车舒适性能的重要因素。汽车座椅中采用的传统通风结构多分为送风式和吸风式，即在汽车座椅内部设置风扇，并在座椅椅面设置若干通气孔，利用风扇向座椅内内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能。传统的风扇采用塑料件作为安装支架，而风机在工作时存在振动，而振动会对舒适性带来不利影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种结构设计合理，具有优异减震缓冲效果的用于通风座椅的通风组件。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：用于通风座椅的通风组件，包括一柔性主体，所述柔性主体包括一两端通透的筒体、设置在筒体一端并向筒体外侧延伸的外翻裙边、将筒体与外翻裙边衔接的连接体；所述筒体另一端设有用于安装配件的凹槽，所述连接体设有褶皱。

进一步说，还包括风机，所述风机外侧面设有凸体，所述风机的凸体对应凹槽装配设置。

进一步说，还包括护罩片，护罩片设置在风机出风端，所述护罩片设有透风孔位，所述柔性主体设有可供护罩片嵌入的槽体，所述护罩片部分或全部外缘嵌入槽体后与柔性主体装配连接。

进一步说，所述外翻裙边设有定位块，所述护罩片设有定位槽，所述定位块对应定位槽设置。

进一步说，还包括紧固架，所述紧固架包括一基面、与基面固定连接的支脚，基面设于漏风通道，所述紧固架套设在筒体另一端凹槽的外侧，紧固架限定柔性主体向外侧膨开。

进一步说，所述筒体的凹槽与连接体之间具有隔离槽，当风机装配在筒体内时，隔离槽将筒体与风机隔离。

进一步说，所述柔性主体为PU。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本实用新型采用柔性主体作为基础，在柔性主体上设置缓冲衔接带，在使用时具有优异的减震和缓冲效果。

附图说明

图1是本实用新型分解状态的结构示意图。

图2是本实用新型组合状态的结构示意图。

图3是图2所示A-A向的剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例1。

参见图1至3，本实施例所述用于通风座椅的通风组件，包括一柔性主体1，所述柔性主体1包括一两端通透的筒体11、设置在筒体11一端并向筒体11外侧延伸的外翻裙边13、将筒体11与外翻裙边13衔接的连接体12；所述筒体11另一端设有用于安装配件的凹槽110，所述连接体12设有褶皱。本实施例还包括风机2，所述风机2外侧面设有凸体21，风机2设置在筒体11内，所述风机2的凸体21对应凹槽110装配设置。柔性主体1优选为聚氨酯膜材料(PU)。使用时，外翻裙边13连接座椅，外翻裙边13与筒体11之间设有褶皱型的连接体12，风机2在工作时起到缓冲作用。凹槽110可有效固定风机2。

本实施例还包括护罩片3，护罩片3设置在风机2出风端，所述护罩片3设有透风孔位，所述柔性主体1设有可供护罩片3嵌入的槽体10，所述护罩片3部分或全部外缘嵌入槽体10后与柔性主体1装配连接。护罩片3和凹槽110分别设置在风机2两端，因此护罩片3和凹槽110可将风机2包夹在柔性主体1内，起到优异的紧固装配效果。

本实施例所述外翻裙边13设有定位块131，所述护罩片3设有定位槽30，所述定位块131对应定位槽30设置。定位块131对应定位槽30设置后护罩片3与柔性主体1周向限位。

本实施例还包括紧固架4，所述紧固架4包括一基面41、与基面41固定连接的支脚42，基面41设于漏风通道，所述紧固架4套设在筒体11另一端凹槽110的外侧，紧固架4限定柔性主体1向外侧膨开。因此柔性主体1具有弹性，座椅在使用时受遭受外界各种外力，因此会导致柔性主体1变形，从而导致原装配通风组件发生分离的意外，而紧固架4可限定了柔性主体1的形变，起到稳固固定的有益效果。

本实施例所述筒体11的凹槽110与连接体12之间具有隔离槽16，当风机2装配在筒体11内时，隔离槽16将筒体11与风机2隔离。隔离槽16使筒体11与风机2隔离，具有减震效果。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。