[实用新型]一种车门外板修边模具

说明书

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体地说，尤其涉及一种车门外板修边模具。

背景技术

车门外板作为汽车车身不可缺少的一部分，其质量的稳定性对于汽车安全性起着尤为重要的作用，车门外板主要采用冲压模具生产，目前冷冲压模具中汽车门外板修边模同时完成零件修边和废料切断两个过程。一般的修边过程中，将废料剪切为废屑，并堆积于退料刀块表面，退料刀块需将表面清除干净后才能进入下一工序，而且废屑体积细小，无法及时排出，需多次收集清除，导致工作时间大幅上升，生产效率大幅下降。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种废料排除彻底、操作简便、生产成本低的车门外板修边模具。

为了实现上述技术目的，本实用新型车门外板修边模具采用的技术方案为：

一种车门外板修边模具，包括相互配合的上模座、下模座以及设于上模座和下模座之间用于顶出整块废料的退料块，所述退料块两端通过限位结构与下模座活动连接，所述限位结构包括设于退料块内部的倒凸形活动孔以及设于活动孔内的行程限位螺栓，所述行程限位螺栓包括一体设置的十字形活动柱以及固定柱，所述活动柱的端部处于所述活动孔上部空腔内，所述固定柱嵌设于所述下模座内，所述退料块中部嵌设有导套，所述导套内插设有导柱，所述退料块和上模座之间设有行程控制块。

优选的，所述活动柱的直径大于所述固定柱的直径。将固定柱直径改变，降低材料生产成本。

优选的，所述退料块和下模座之间设有用于抵触机床顶杆的顶杆垫块。通过设置顶杆垫片，不仅增加顶杆与退料块的接触面积，同时对退料块外围形成保护。

优选的，所述导柱包括一体设置的滑动柱和定位柱，且滑动柱底部设有定位柱。通过设置滑动柱，使导套沿滑动柱表面滑动，设置定位柱，实现导柱整体与下模座连接的固定性。

优选的，所述滑动柱的直径大于所述定位柱的直径。将定位柱直径改变，降低材料生产成本。

优选的，所述滑动柱与所述导套相配合，且所述滑动柱插入下模座内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置退料块，将修边后的废料整体顶出，不仅排料彻底，而且避免一般加工过程中，需将整块废料击碎，再将细屑排出的繁琐加工过程；利用顶杆结合退料块，使废料轻易顶出，操作简便，同时对模具尺寸要求较小，使生产成本大幅下降；通过行程限位螺栓实现对退料块位置的控制，从而实现对废料的精准排料。

附图说明

图1是本实用新型的第一剖面图；

图2是本实用新型第一剖面图的A部放大示意图；

图3是本实用新型的第二剖面图；

图4是本实用新型第二剖面图的A部放大示意图。

图中：1.上模座；2.下模座；3.退料块；4.活动孔；5.活动柱；6.固定柱；7.导套；8.行程控制块；9.顶杆垫块；10.滑动柱；11.定位柱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1—图4所示，一种车门外板修边模具，包括相互配合的上模座1、下模座2以及设于上模座1和下模座2之间用于顶出整块废料的退料块3，所述退料块3两端通过限位结构与下模座2活动连接，所述限位结构包括设于退料块3内部的倒凸形活动孔4以及设于活动孔4内的行程限位螺栓，所述行程限位螺栓包括一体设置的十字形活动柱5以及固定柱6，所述活动柱5的直径大于所述固定柱6的直径，所述活动柱5的端部处于所述活动孔4上部空腔内，所述固定柱6嵌设于所述下模座2内，所述退料块3中部嵌设有导套7，所述导套7内插设有导柱，所述导柱包括一体设置的滑动柱10和定位柱11，且滑动柱10底部设有定位柱11，所述滑动柱10的直径大于所述定位柱11的直径，所述滑动柱10与所述导套7相配合，且所述滑动柱10插入下模座2内，所述退料块3和上模座1之间设有行程控制块8，所述退料块3和下模座2之间设有用于抵触机床顶杆的顶杆垫块9。

进行修边工作时，上模座1下行，同时带动行程控制块8向下行进，行程控制块8推动退料块3向下移动，模具进行修边加工，待修边结束后，上模座1向上回程，修边加工过程中产生的整体废料依附于退料块3上，启动机床顶杆，顶杆抵触顶杆垫块9，使废料被整体顶出，完善了修边的后续处理；

退料块3在顶出过程中，导套7沿滑动柱10向上运动，待倒凸形活动孔4与十字形活动柱5卡接时，退料块3停止活动，退料块3回落过程中，滑动柱10顶端抵靠导套7，退料块3停止下行，从而实现了对退料块3行程的有效控制。