[实用新型]一种车门外板拉延模具

说明书

本实用新型公开了一种车门外板拉延模具。该装置属于模具技术领域，解决了现有技术中拉延过程中板件易破裂、拉延效果差、刺破量不可控的问题，包括上下匹配的上模座、下模座以及设于上模座和下模座之间的压边圈，上模座底部设有在板件废料区域形成刺破口的尖刀刺破结构，下模座设有容纳尖刀刺破结构的容纳结构，容纳结构底部设有用于吸取尖刀刺破结构产生的废屑的吸取结构。本实用新型利用尖刀刺破结构刺出切割口，从而便于材料的流动，令拉延更加充分，避免较深板件在拉延过程中出现局部破裂的问题，外刀刃和内刀刃相互配合，使撕破量得到控制。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体地说，尤其涉及一种车门外板拉延模具。

背景技术

车门外板形状复杂，成形难度大，其在成形过程中，为避免材料补充不及时而出现制件产品区域局部开裂的现象，需要在制件的工艺补充部位设置刺破刀结构，在模具闭合前预设距离时主动刺破制件上的相应工艺补充区域，使材料通过工艺补充区域，流向容易开裂的位置，以避免由于给料不足造成的制件开裂。

现有的中国专利数据库中公开了一种拉延模具及其刺破刀结构的专利，其专利申请号为201420806126.3，其结构包括：刺破刀主体和与刺破刀主体相配合的避让部，刺破刀主体包括安装块和设置于安装块上表面的刃口部。其不足之处在于：刃口部缺乏相应的限位装置，容易促使刀刃与避让部相互撞击，而且虽设有废屑走料口，但废屑在刺破过程中容易飘浮，进而造成板件品质的下降。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种板件无破裂、拉延效果好、刺破量可控的车门外板拉延模具。

为了实现上述技术目的，本实用新型车门外板拉延模具采用的技术方案为：

一种车门外板拉延模具，包括上下匹配的上模座、下模座以及设于上模座和下模座之间的压边圈，所述上模座底部设有在板件废料区域形成刺破口的尖刀刺破结构，所述下模座设有容纳尖刀刺破结构的容纳结构，所述容纳结构底部设有用于吸取尖刀刺破结构产生的废屑的吸取结构。

优选的，所述尖刀刺破结构包括与上模座固定连接的安装块以及设于安装块底部的弧形刀刃部，所述刀刃部包括刺破出外切口的外刀刃和刺破出内切口的内刀刃。利用外刀刃对板件废料区刺破出较深的切口，再通过内刀刃刺破出较浅的切口，使整个切口由深到浅缓慢过渡，进而实现了刺破量的可控性，从而避免出现卡料的现象。

优选的，所述安装块截面为T形，其底部和顶部之间横跨有弧形刀刃部。

优选的，所述外刀刃和内刀刃之间设有弧形过渡坡。利用弧形过渡坡，实现板件切口的弧形过渡，避免因切口不整齐，而发生卡料的问题。

优选的，所述容纳结构包括凹槽以及设于凹槽顶部一侧的阻挡块。利用阻挡块卡接安装块，从而令刀刃部的位置得到限定，避免刀刃部与凹槽相互碰击。

优选的，所述阻挡块与所述安装块外边角相贴合。

优选的，所述吸取结构包括嵌于凹槽底部的容纳腔、设于容纳腔表面的过滤网以及设于容纳腔底部的磁座。利用磁座吸引刺破过程中产生的废屑，同时，利用过滤网防止废屑从容纳腔内飘浮出去。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用尖刀刺破结构在板件废料区刺出切割口，从而便于材料的流动，令拉延更加充分，避免较深板件在拉延过程中出现局部破裂的问题；通过外刀刃和内刀刃的配合，使板件按照由深到浅慢慢撕破，从而令撕破量得到控制，避免出现卡料的现象；利用容纳结构和吸取结构充分吸收刺破过程中产生的细屑，防止刺破过程中产生的细屑飘浮于板件表面，进而造成板件拉延质量的下降。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型吸取结构的结构示意图。