[实用新型]车辆撞击缓冲装置有效
申请号: | 201721202481.X | 申请日: | 2017-09-19 |
公开(公告)号: | CN207657771U | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 林焕斌 | 申请(专利权)人: | 林焕斌 |
主分类号: | B60R19/16 | 分类号: | B60R19/16 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨;李林 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆撞击 缓冲装置 撞击力 本实用新型 反作用力 滑移 施力 消减 防护 外部 损害 | ||
1.一种车辆撞击缓冲装置,供安装于一第一物体上,以减弱该第一物体与外部的一第二物体间的一撞击力而降低该第一物体与该第二物体的损害,其特征在于:
该车辆撞击缓冲装置设有至少一活动式滚轮,且该活动式滚轮在承受该撞击力时能够向左、向右、向斜上或向斜下滚动,而分散该撞击力的施力方向,以消减该第一物体与该第二物体在撞击发生时两者间所受的作用力与反作用力。
2.根据权利要求1所述的车辆撞击缓冲装置,其特征在于:该活动式滚轮采用软弹性材质所制成,以供吸收该撞击力。
3.根据权利要求2所述的车辆撞击缓冲装置,其特征在于:设有一护套,该护套覆设该活动式滚轮,以供吸收该撞击力,且该护套采用软弹性材质所制成。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的车辆撞击缓冲装置,其特征在于:设有至少一钢柱或一链绳,以供该活动式滚轮通过该钢柱或该链绳装置于该第一物体上,且该链绳具有延展性,其中该第一物体是一汽车的前保险杆、后保险杆、一护栏或一墙面。
5.根据权利要求1所述的车辆撞击缓冲装置,其特征在于:该活动式滚轮由至少一活动式圆球所构成,且该活动式圆球采用软弹性材质所制成,以供吸收该撞击力。
6.根据权利要求5所述的车辆撞击缓冲装置,其特征在于:该活动式圆球覆设有一护套,以供吸收该撞击力,且该护套采用软弹性材质所制成。
7.根据权利要求5或6所述的车辆撞击缓冲装置,其特征在于:设有至少一钢柱或一链绳,以供该活动式圆球通过该钢柱或该链绳装置于该第一物体上,且该链绳具有延展性,其中该第一物体是一汽车的前保险杆、后保险杆、一护栏或一墙面。
8.一种车辆撞击缓冲装置,供装置于一第一物体上,以减弱该第一物体与外部的一第二物体间的一撞击力而降低该第一物体与该第二物体的损害,其特征在于:
该车辆撞击缓冲装置设有至少一活动式圆球,且该活动式圆球在承受该撞击力时能够产生滚动而分散该撞击力的施力方向,以消减该第一物体与该第二物体在撞击发生时所受的作用力与反作用力。
9.根据权利要求8所述的车辆撞击缓冲装置,其特征在于:该活动式圆球采用软弹性材质所制成,以供吸收该撞击力。
10.根据权利要求9所述的车辆撞击缓冲装置,其特征在于:设有一护套,该护套覆设该活动式圆球,以供吸收该撞击力,且该护套采用软弹性材质所制成。
11.根据权利要求8~10中任一项所述的车辆撞击缓冲装置,其特征在于:设有至少一钢柱或一链绳,以供该活动式圆球通过该钢柱或该链绳安装于该第一物体上,且该链绳具有延展性,其中该第一物体是一汽车的前保险杆、后保险杆、一护栏或一墙面。
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