[实用新型]一种钢桥面板的桥面铺装结构

说明书

本实用新型公开了一种钢桥面板的桥面铺装结构，包括桥板，所述桥板的底部搭接有加固板，所述桥板的底部等距离固定连接有九个插杆，所述插杆插接在加固板顶部开设的插孔内，所述加固板的上表面且位于九个插杆的缝隙中均固定连接有卡杆，所述卡杆套接在桥板底部开设的卡槽内，所述加固板上表面的左右两侧均固定有第一挡板，所述加固板上表面的前后两侧均固定连接有第二挡板。本实用新型通过对加固层的改进，加固层由云母环氧防腐层、无溶剂环氧树脂防水层、改性沥青下层和改性沥青铺装上层组成，从而能够提高桥板的强度，在粘结层的作用下，能够增加改性沥青下层与改性沥青上层之间的稳定性，从而能够提高加固层的耐久性。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种钢桥面板的桥面铺装结构。

背景技术

钢桥是用钢材作为主要建造材料的桥梁。具有强度高，刚度大的特点，相对于混凝土桥可减小梁高和自重，由于钢材的各向同性，质地均匀及弹性模量大，使桥的工作情况与计算图示假定比较符合，另外钢桥一般采用工厂预制，工地拼接，施工周期短，加工方便且不受季节影响。

现有的钢桥面板强度和耐久度不够，为此，不能够有效地抵制车轮的压力、水平剪切、温度及雨水等环境产生的影响，部分钢装结构上铺设有加固层，但是该加固层不能够与桥板稳定粘结。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种钢桥面板的桥面铺装结构，解决了桥板强度不够和加固层与桥板之间粘结力不够的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢桥面板的桥面铺装结构，包括桥板，所述桥板的底部搭接有加固板，所述桥板的底部等距离固定连接有九个插杆，所述插杆插接在加固板顶部开设的插孔内，所述加固板的上表面且位于九个插杆的缝隙中均固定连接有卡杆，所述卡杆套接在桥板底部开设的卡槽内，所述加固板上表面的左右两侧均固定有第一挡板，所述加固板上表面的前后两侧均固定连接有第二挡板，所述桥板的上表面固定连接有加固层。

所述加固层包括云母环氧防腐层，且云母环氧防腐层的底部与桥板上表面固定连接，所述云母环氧防腐层的上表面固定连接有无溶剂环氧树脂防水层，所述无溶剂环氧树脂防水层的上表面固定连接有改性沥青下层，所述改性沥青下层的上表面固定连接有粘结层，所述粘结层的上表面粘结有改性沥青铺装上层。

优选的，所述插孔内部的空隙中填充有第一橡胶层，且卡槽内部的空隙中填充有第二橡胶层。

优选的，所述卡槽的数量为八个，且八个卡槽等距离开设在桥板的底部。

优选的，所述加固层的左右两侧分别搭接在两个第一挡板相对的一侧，且加固层的前后两侧分别搭接在第二挡板相对的一侧。

优选的，所述第一挡板与第二挡板的高度相等，且两个第一挡板的前后两侧分别搭接在两个第二挡板相对的一侧。

优选的，所述桥板的长度与加固层的长度相等，且桥板的宽度与加固层的宽度相等。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种钢桥面板的桥面铺装结构。具备以下有益效果：

（1）、本实用新型通过对加固层的改进，加固层由云母环氧防腐层、无溶剂环氧树脂防水层、改性沥青下层和改性沥青铺装上层组成，从而能够提高桥板的强度，在粘结层的作用下，能够增加改性沥青下层与改性沥青上层之间的稳定性，从而能够提高加固层的耐久性。

（2）、本实用新型通过对桥板和加固板的改进，当插杆和卡杆分别套接在插孔和卡槽内时，配合第一橡胶层和第二橡胶层的使用，能够使桥板与加固板稳定连接，从而能够进一步提高桥板的强度。

附图说明