[实用新型]异形旅行箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及箱包技术领域，特别是涉及一种异形旅行箱。

背景技术

随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，人们工作出行、旅行出行不断增加，人们出行时都会用到大小不一的行李箱。传统的旅行箱是左右对称设置的，结构不够合理，各个部位承受能力较弱，容易变形，当人拖着旅行箱行走时，旅行箱内部的物品会因重力向箱体底部积压，旅行箱底部容易受压损坏。

实用新型内容

基于此，有必要针对旅行箱存在的问题，提供一种结构合理、承受能力强的异形旅行箱。

一种异形旅行箱，包括：主箱体、安装于所述主箱体上的拉链组件、与所述拉链组件连接的盖体；所述主箱体上安装有拉杆、两个第一万向轮及挡板，所述拉杆位于所述主箱体的顶面上，所述第一万向轮位于所述主箱体的底面上，所述挡板位于所述主箱体靠近所述第一万向轮的内壁上，所述主箱体靠近所述第一万向轮的端部上设有凹陷部，所述凹陷部与所述挡板相对设置；所述盖体上安装有两个第二万向轮，所述第二万向轮与所述第一万向轮一一相对设置，所述盖体靠近所述第二万向轮的端部上设有一凸伸部，所述凸伸部与所述凹陷部适配。

上述异形旅行箱，包括主箱体、安装于主箱体上的拉链组件、与拉链组件连接的盖体。由于主箱体的内壁上安装有挡板，当人拖着旅行箱行走时，旅行箱内部的物品因重力向箱体底部积压时，挡板可以起到提高支撑强度的作用，旅行箱不易受压损坏，承受能力强。由于主箱体上设的凹陷部与盖体上设的凸伸部为互补型设计，既美观又实用，挡板避免了因凹陷部存放量减少的现象，整体结构合理。

在其中一个实施例中，所述拉链组件包括与所述主箱体连接的第一链齿带、与所述盖体连接的第二链齿带、活动安装于所述第一链齿带及第二链齿带上的拉链头。

在其中一个实施例中，所述主箱体上安装有第一提手及第二提手，所述第一提手位于安装有所述拉杆的顶面上，所述第二提手位于所述主箱体的一侧面上。

在其中一个实施例中，所述所述主箱体上还安装有一拉链锁，所述拉链锁位于所述第二提手靠近所述第一提手的一侧。

在其中一个实施例中，所述主箱体上还安装有第一支撑块，所述第一支撑块位于所述主箱体的另一侧面上。

在其中一个实施例中，所述主箱体上设有若干第一防滑纹及第二防滑纹，所述第一防滑纹横向延伸，所述第二防滑纹纵向延伸。

在其中一个实施例中，所述挡板的一端高于所述主箱体的开口边缘。

在其中一个实施例中，所述挡板为U型板。

在其中一个实施例中，所述盖体上安装有第二支撑块，所述第二支撑块位于所述盖体的侧面上。

在其中一个实施例中，所述盖体上设有若干第三防滑纹、第四防滑纹及第五防滑纹，所述第三防滑纹、第四防滑纹倾斜设置，所述第五防滑纹纵向设置。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例异形旅行箱的示意图；

图2为图1所示异形旅行箱的另一视角的示意图；

图3为图1所示异形旅行箱中主箱体的示意图；

附图标注说明：

10-异形旅行箱，20-主箱体，21-拉杆，22-第一万向轮，23-挡板，24-第一提手，25-第二提手，26-拉链锁，27-第一支撑块，28-第一防滑纹，29-第二防滑纹，211-凹陷部，30-拉链组件，31-第一拉链带，32-第二拉链带，33-拉链头，40-盖体，41-第二万向轮，42-凸伸部，43-第二支撑块，44-第三防滑纹，45-第四防滑纹，46-第五防滑纹。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。